Polestar, le constructeur suédois de véhicules électriques, s’apprête à lancer le Polestar 7, un SUV compact fabriqué en Europe, malgré des défis réglementaires aux États-Unis. Bien que les détails soient encore flous, le PDG Michael Lohscheller affiche une vision optimiste pour le marché des SUV compacts. La société a enregistré une perte nette au troisième trimestre, mais prévoit des bénéfices ajustés pour 2025 et une stratégie de réduction des coûts efficace pour l’avenir.
Polestar : Un Nouveau Départ avec le Polestar 7
Polestar, le fabricant suédois de véhicules électriques, semble prêt à surmonter les défis réglementaires aux États-Unis. Malgré une possible interdiction, la société n’a pas l’intention de ralentir le lancement de ses nouveaux modèles. Lors d’une récente mise à jour commerciale, Polestar a révélé le lancement imminent du Polestar 7, un SUV compact qui sera fabriqué en Europe.
Les détails concernant le Polestar 7 restent limités, sans prototype à l’horizon, mais la société a assuré qu’il s’agira d’un « SUV très progressif » mettant en avant un « fort USP » (Unique Selling Proposition). La date de production et le site de fabrication en Europe restent encore à confirmer, la Suède étant un candidat probable.
Perspectives et Défis pour Polestar
Michael Lohscheller, le nouveau PDG de Polestar, a exprimé l’enthousiasme de la société pour entrer sur le marché des SUV compacts, qui est le segment à la croissance la plus rapide au monde. Cependant, la mise à jour n’a pas abordé les préoccupations réglementaires aux États-Unis, où l’administration Biden a récemment mis en œuvre des restrictions sur les logiciels de véhicules connectés importés de Chine, ce qui pourrait affecter les ventes de Polestar.
Malgré ce climat difficile, la société a des projets ambitieux pour le marché français, qui connaît une forte croissance des véhicules électriques. Polestar s’adapte aux nouvelles réglementations et reste déterminé à s’assurer que ses véhicules respectent les normes des pays où ils sont commercialisés.
En ce qui concerne les résultats financiers, Polestar a annoncé une perte nette de 323 millions de dollars pour le troisième trimestre, avec des ventes de 12 548 voitures, marquant une baisse de 8 % par rapport à l’année précédente. La société ne prévoit pas de revenus similaires à ceux de 2023 pour 2024, ni de marge brute positive pour le dernier trimestre de l’année.
Cependant, Lohscheller reste optimiste et prévoit des bénéfices ajustés « positifs » pour 2025, ainsi qu’une génération de flux de trésorerie libre d’ici 2027. « 2024 sera une année de transition pour Polestar », a-t-il déclaré, soulignant que la société est bien positionnée pour entrer en 2025 avec les bons véhicules et une stratégie de réduction des coûts efficace.
En somme, Polestar continue d’avancer avec audace, prêt à relever les défis et à saisir les opportunités dans le secteur des véhicules électriques.