Polestar 6 : spécifications
Date de sortie: 2026
Prix: 200 000 $ (estimé)
Du pouvoir: 870 chevaux (ciblé)
Gamme de batterie : 370+ miles (estimation)
0 à 100 km/h : 3,1 secondes (ciblé)
Intelligents : Architecture 800 volts, monocoque en aluminium, rembourrage recyclé et en tricot 3D
La Polestar 6 a commencé sa vie en tant que concept-car appelé O2, qui a été révélé en mars 2022. Moins de six mois plus tard, Polestar a annoncé que la voiture serait mise en production et arriverait avec les premiers acheteurs en 2026. Elle s’appellera la Polestar 6.
Une voiture de sport avec un toit en métal pliant et des sièges pour deux adultes, plus deux enfants à l’arrière, la Polestar 6 est similaire dans sa philosophie à la Tesla Roadster de deuxième génération retardée. Bien que le concept O2 comportait un drone — théoriquement capable de décoller du pont arrière et de voler à côté de la voiture pour enregistrer une vidéo — aucune option de ce type n’est disponible pour la Polestar 6. Heureusement, il y a beaucoup d’autres choses à discuter avec ce VE.
Voici tout ce que vous devez savoir sur la Polestar 6.
Polestar 6 : prix et disponibilité
Comme la Polestar 6 vient tout juste de passer du concept au véhicule de production, nous ne savons pas encore exactement combien coûtera la voiture. En référence à l’édition LA Concept à guichets fermés, qui sera vraisemblablement le produit phare de la gamme 6, Polestar déclare : « La pièce indicative de la voiture finale est de 200 000 $. »
Pour l’instant, Polestar demande aux acheteurs intéressés de verser un acompte de 25 000 dollars pour la Polestar 6, qui a « une date de sortie prévue en 2026 », selon le constructeur automobile.
L’hybride Polestar 1 était limité à un total de 1 500 unités, construites sur trois ans, mais depuis la Polestar 2, tout est destiné à la production de masse. La Polestar 6 ne devrait pas faire exception, même si la LA Concept Edition sera limitée à 500 unités. Celui-ci est déjà épuisé et les dates de production sont actuellement inconnues. Cependant, Polestar indique que des emplacements de construction pour une « édition de lancement » Polestar 6 sont toujours disponibles.
Polestar 6 : autonomie et batterie
Il reste encore quatre ans à la réalité, mais Polestar a défini avec confiance une série d’objectifs de performances qu’elle espère que la Polestar 6 atteindra.
Ceux-ci incluent une autonomie de plus de 370 miles en utilisant le cycle de test WLTP. C’est plus que ce dont la Polestar 2 est capable aujourd’hui, avec une autonomie comprise entre 297 et 341 miles, selon les spécifications. Les chiffres évalués par l’EPA seront probablement légèrement inférieurs, comme c’est le cas avec toutes les voitures électriques.
Polestar n’a pas non plus précisé la taille de la batterie du 6, bien qu’il ait révélé qu’il utiliserait une architecture de 800 volts. Pas encore vus sur les Polestars de production, mais proposés sur une poignée de véhicules électriques comme la Porsche Taycan, l’Audi e-Tron GT et la Kia EV6, les systèmes 800V offrent une charge plus rapide que l’alternative 400V plus courante.
En utilisant les références de charge établies par d’autres voitures 800V, la Polestar 6 devrait être capable de charger sa batterie de 10% à 80% en 25 minutes environ.
Polestar 6 : Performances
Polestar a également publié un ensemble de chiffres de performance cibles, y compris un temps de 0 à 60 mph de 3,1 secondes et une vitesse de pointe de 155 mph. Les deux sont loin du temps inférieur à 2,0 secondes et la vitesse de pointe de plus de 250 mph a promis de passer sous le capot du Tesla Roadster.
Mais depuis qu’il a été annoncé en 2017, ce Tesla EV particulier a à peine été vu depuis. Alors que Tesla prétend maintenant que la voiture devrait arriver en 2023, nous ne savons pas si elle sera à la hauteur de ces nobles revendications.
La firme suédoise indique également que le 6 aura une puissance de sortie cible de 650 kW, soit environ 870 chevaux. C’est une énorme poussée pour ce qui devrait être une voiture de sport assez compacte, du moins selon les normes EV actuelles.
Polestar 6 : Conception
L’esthétique est subjective, mais nous mettons au défi quiconque de regarder la Polestar 6, avec une peinture bleu pâle saisissante et un intérieur blanc, et de ne pas dire que c’est une pièce de design fantastique. Nous aimons particulièrement les angles vifs qui sont devenus une marque de fabrique de Polestar et la façon dont le toit pliant de la 6 s’incline vers l’arrière, donnant à la voiture une sensation de mouvement à l’arrêt.
L’emballage fait intelligemment de la place pour deux petits sièges arrière, destinés aux enfants, et les détails intérieurs incluent les ceintures de sécurité dorées familières de la marque – qui sont beaucoup plus belles qu’elles ne sonnent.
Polestar n’a montré que la 6 est une spécification pour l’instant, qu’elle appelle l’édition LA Concept, car elle emprunte le même extérieur bleu et intérieur blanc que le concept-car O2. Ce modèle est également traité avec des roues exclusives de 21 pouces, des graphismes spéciaux juste devant les portes et ce que Polestar décrit comme « un intérieur en cuir distinctif pour le bien-être des animaux ».
Polestar 6 : intérieur et caractéristiques
D’après ce que nous avons vu sur les images conceptuelles de Polestar, la 6 aura un intérieur minimaliste similaire à celui de la Polestar 2. Cela comprend un grand écran tactile orienté portrait exécutant le système d’exploitation Android Automotive de Google, avec une prise en charge native de Google Assistant. et Google Maps.
Un deuxième écran se trouve derrière le volant, affichant la vitesse, l’autonomie, le rapport et d’autres informations de conduite. Un cadran de commande se trouve entre les deux sièges avant, mais la cabine est par ailleurs celle qui supprime les commandes physiques.
Difficile de dire pour l’instant si les places arrière conviendront aux adultes. Nous pensons qu’ils seront parfaits pour les enfants et qu’ils fonctionneront potentiellement pour les adultes sur de courts trajets, comme ceux à l’arrière d’une Porsche 911 ou d’une BMW i8.
Polestar 6 : Perspectives
Nous sommes de grands fans de la Polestar 6 et nous aimons que la société suédoise ait réagi rapidement à l’accueil positif qu’elle a reçu avec le concept O2. Nous ne nous attendons pas à ce que la voiture de série ressemble exactement au concept, tout comme le concept adorablement rétro Urban EV de Honda s’est transformé en la Honda e plus grande et plus douce. Mais un EV convertible de 870 chevaux est toujours quelque chose de très excitant.
L’idée de conduire une voiture de sport décapotable à grande vitesse, avec une transmission électrique qui n’a pas le drame audible d’un moteur, ébouriffera sans aucun doute quelques plumes, mais nous sommes intrigués et avons hâte de découvrir ce que sera vraiment le 6 Comme. Avec cette date de sortie de 2026 à l’esprit, cependant, nous devrons être patients.