Getty Images
Plus tôt cette semaine, l’IRS a commencé à appliquer les nouvelles règles de crédit d’impôt pour véhicules propres. Ce programme est un incitatif pouvant atteindre 7 500 $ pour l’achat d’un nouveau véhicule électrique à batterie, d’un véhicule électrique hybride rechargeable (ou d’un véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène), mais avec certaines conditions, notamment l’exigence d’un certain niveau de contenu national dans ces véhicules. batteries de voitures. En conséquence, de nombreux véhicules précédemment éligibles ont perdu leur éligibilité, mais pas tous.
Lorsque les règles sont entrées en vigueur le 18 avril, 10 modèles étaient éligibles au crédit d’impôt complet de 7 500 $ et sept autres étaient éligibles à un crédit de 3 750 $. La Volkswagen ID.4 était une omission notable de la liste, ce qui était déroutant à l’époque étant donné que VW construit maintenant son multisegment électrique à Chattanooga, Tennessee. Peut-être était-il un jour en retard avec ses documents à l’IRS, car l’ID.4 apparaît maintenant sur la liste officielle des véhicules éligibles de l’Agence américaine de protection de l’environnement.
« C’est une excellente nouvelle pour les consommateurs américains, car cela élargit le choix de véhicules électriques vraiment abordables », a déclaré Pablo Di Si, président et chef de la direction de Volkswagen Group of America. « L’ID.4 est déjà l’un des SUV électriques les moins chers du marché, et le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ le rend encore plus accessible. Cela montre que nous avons pris la bonne décision de localiser la production de l’ID.4 dans le Tennessee et investir encore plus dans la production de batteries, les composants et l’innovation. Chaque ID.4 vendu soutient des milliers d’emplois américains et contribue à faire avancer notre objectif d’un avenir neutre en carbone.
La prise en compte du crédit d’impôt ramène le prix de l’ID.4 le moins cher à 31 495 $.
Volkswagen n’est pas le seul constructeur automobile à revenir sur la liste. Rivian est également réapparu, et la camionnette R1T et le SUV R1S sont éligibles pour la moitié du crédit d’impôt tant que vous choisissez une version qui coûte moins que le plafond de prix de 80 000 $.
C’est en effet possible. Le pick-up R1T à double moteur commence à 73 000 $ pour la batterie standard avec une autonomie de 270 miles (435 km), et même avec la grande batterie de 350 miles (563 km), le PDSF du camion reste inférieur au plafond de prix.
Ceux qui veulent un SUV Rivian au lieu d’un pick-up ont moins de choix – un seul en fait, le R1S à double moteur avec la batterie standard de 260 miles (418 km), qui commence à 78 000 $.
Enfin, il semble que le prochain Chevrolet Blazer sera également éligible au crédit d’impôt complet. Chevy présentera le nouveau Blazer EV en juillet, avec un prix de départ d’environ 45 000 $.
Voici la nouvelle liste des véhicules admissibles au crédit d’impôt de 7 500 $ pour véhicules propres :
- Cadillac Lyriq
- Chevrolet Blazer
- Chevrolet Boulon
- Chevrolet Bolt EUV
- Chevrolet Silverado EV
- Chevrolet Equinox EV
- Chrysler Pacifica PHEV
- Ford F-150 Foudre
- Lincoln Aviator Grand Touring PHEV
- Performances du modèle 3 de Tesla
- Tesla Modèle Y
- Volkswagen ID.4
Sept autres véhicules rechargeables sont éligibles à 3 750 $ du crédit d’impôt, car ils satisfont à la moitié des exigences nationales en matière de batterie. Ces modèles sont :
- Ford Escape PHEV
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4xe
- Jeep Grand Cherokee 4xe
- Lincoln Corsair Grand Touring PHEV
- Rivian R1S
- Rivian R1T
- Gamme standard Tesla modèle 3
Comme indiqué précédemment, les exigences d’approvisionnement national ne s’appliquent pas aux véhicules électriques et hybrides rechargeables loués, car l’Internal Revenue Service n’impose pas aux acheteurs commerciaux les mêmes normes. Tous les prêteurs des constructeurs automobiles n’offrent pas une incitation à la location de 7 500 $, mais la liste comprend Audi, BMW, Chrysler, Hyundai, Jaguar, Lucid, Mercedes-Benz, Polestar, Porsche, Volkswagen et Volvo.