La nouvelle Lamborghini Countach a fait ses débuts en août dernier avec un accueil mitigé ; autant que le monde aime les hypercars hybrides de 800 chevaux, la réinvention rétro n’a pas réussi à se connecter avec la passion ressentie pour l’icône originale des années 70. Maintenant, le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, est sorti pour dire que la société se détournerait de plus de projets de retour, comme l’a rapporté par Autocar.
Winkelmann a beaucoup d’histoire avec Lamborghini, ayant été président et chef de la direction de 2005 à 2016, supervisant le lancement de modèles tant vantés, notamment la Gallardo, la Murciélago, l’Aventador et la Huracán. Le dirigeant automobile très demandé est revenu chez Lamborghini en décembre 2020, après avoir passé du temps chez Audi et Bugatti dans les années qui ont suivi.
Lors d’une discussion sur les futurs modèles de la marque, Winklemann a noté que l’entreprise devait se concentrer sur le nouveau plutôt que sur l’ancien. « Les voitures rétro sont bonnes de temps en temps. Je pense que la Countach était une bonne chose. Mais notre marque doit regarder vers l’avenir. Nous devons avoir un grand pare-brise et de petits rétroviseurs », a déclaré Winkelmann. Autocar.
Développant la pensée, Winkelmann a déclaré: « Il est important de comprendre l’histoire, d’examiner ce qui s’est passé dans le passé, mais la projection doit être que nous devons être innovants; nous devons être perturbateurs et toujours inattendus. »
C’est une philosophie que Winkelmann a longtemps maintenue tout au long de sa carrière. Comme couvert par Carscoops, le premier passage de Winkelmann chez Lamborghini a vu le développement du concept Miura remanié, qui n’a jamais progressé vers la production. De même, après le dévoilement de la nouvelle Countach en 2021, le PDG a fait remarquer à Autocar qu’il avait « quitté l’entreprise [in 2016] avec l’idée que nous n’allions jamais faire une voiture rétro, jamais jamais. » Au retour, le projet Countach était déjà en cours, et Winklemann a remis en question le mouvement, mais a admis « quand nous avons regardé la voiture et en avons parlé, j’ai était content de le faire. »
Lamborghini a des produits passionnants dans le pipeline, soutenant les déclarations de Winkelmann lui-même. Quelque chose dans le sens du concept tout-terrain Sterrato présenté en 2019 semble susceptible d’arriver sur le marché, avec des mules d’essai récemment repérées en train de faire des essais hivernaux dans l’Arctique. La société prévoit également d’hybrider l’ensemble de sa gamme d’ici 2025, avec un modèle tout électrique également en route avant 2030.
En ce qui concerne les mules d’essai, Winkelmann a expliqué à Autocar que briser le moule est exactement le plan de Lamborghini. est tout à fait sur les cartes pour la marque. « Lamborghini est toujours inattendu », a déclaré Winkelmann, ajoutant que « nous devons jouer en dehors du terrain normal, et je pense que nous avons une excellente occasion de faire quelque chose de spécial dans le secteur des super-voitures de sport qui n’a pas été vu jusqu’à présent. . »
Ceux qui ont trouvé la Countach réinventée décevante seront stimulés par la nouvelle. Lamborghini emmenant la marque dans de nouvelles directions gagnera probablement plus de fans que d’essayer simplement d’échanger sur les succès d’antan.
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