Patrouille routière de Californie (CHP) oLes officiers reçoivent leur salaire du public, bien qu’indirectement. Connu comme le Fonds pour véhicules automobilesles revenus qui en découlent proviennent principalement des frais d’immatriculation des véhicules de la DMV, qui sont ensuite attribué par le représentant de l’États à Sacramento qui décider quel sera le budget du département. Certains agents ont profité de ces fonds, cependant, comme le L’heure de Los Angeles rapporte que plus de 50 agents du CHP ont été inculpés pour un régime de rémunération des heures supplémentaires.
Les officiers étaient tous sortis de la station East LA du CHP. Une enquête sur la station a commencé en 2019 et constaté que même certains superviseurs savaient ce qui se passait. Le principal problème était que les officiers mentaient sur le temps qu’ils passaient en garde à vue pour Caltrans. Selon The Times :
Les accusations surviennent trois ans après que le CHP a relevé de ses fonctions des dizaines d’officiers travaillant dans la gare d’East LA après que les enquêteurs ont recueilli des preuves qu’ils ont exagéré le nombre d’heures qu’ils ont travaillé sur les détails de protection des travailleurs de Caltrans effectuant des réparations sur l’autoroute. Tant d’officiers ont été démis de leurs fonctions que l’agence a dû recruter une grande partie de la station.
Entre 2016 et 2018, les agents ont essentiellement menti sur le temps pendant lequel ils travaillaient réellement sur la protection des équipes de nettoyage de Caltrans. Les détails de protection pour Caltrans impliquent simplement un officier assis dans un croiseur et suivant lentement les équipages de Caltrans pendant qu’ils travaillent. Selon le procureur général de Californie, Rob Bonta, un officier peut n’avoir été sur le détail que pendant deux à trois heures, mais ces officiers diraient qu’ils étaient sur le coup pendant huit heures ou plus.
Les agents ont également augmenté les heures supplémentaires en mentant sur les patrouilles de voies de covoiturage, eallant même jusqu’à faire des rapports :
En plus du stratagème principal allégué, trois des anciens officiers sont également accusés d’avoir enregistré de fausses heures pour patrouiller dans les voies de covoiturage. Selon les allégations de Bonta, les agents ont fabriqué de faux avertissements et rapports d’assistance aux chauffeurs pour étayer leurs demandes frauduleuses d’heures supplémentaires.
Au total, 54 agents ont été inculpés de 302 chefs d’accusation allant du grand vol à la présentation de réclamations frauduleuses. Les 54 officiers ont reçu un total de 226 556 $ en heures supplémentaires. Sur les 54 agents inculpés, 11 sont toujours employés par l’agence mais sont en congé administratif. Bien que rien de tout cela ne soit surprenant à ce stade, le procureur général Bonta a déclaré que ces officiers avaient jeté la confiance du public par la fenêtre.
La confiance est un élément essentiel du succès de l’application de la loi. Ces accusés ont ignoré la loi par leurs actions présumées et l’ont fait sans se soucier de l’impact de leur conduite sur la California Highway Patrol ou sur la communauté qui leur a fait confiance pour protéger et servir.
Nous ne pouvons blâmer personne d’avoir perdu confiance en la force après cela.