Alors que Tesla est devenu l’un des principaux acteurs à la pointe des technologies de véhicules électriques, il a longtemps eu du mal à rivaliser avec les constructeurs automobiles traditionnels en termes de production industrielle et, surtout, de qualité. Les nouvelles d’Allemagne mettent clairement le problème en évidence, car la Model S de Tesla s’est révélée plutôt défavorable par rapport à ses concurrents EV, comme le rapporte Merkur.de.
En Allemagne, des inspections automobiles rigoureuses sont régulièrement effectuées, d’abord après 3 ans d’utilisation de la voiture, puis tous les 2 ans. Les tests étaient traditionnellement gérés par des organisations opérant sous la bannière TÜV, et bien que la déréglementation ait accru la concurrence dans la région, les inspections régulières des véhicules sont encore familièrement appelées «TÜV».
Chaque année, l’association TÜV, composée de diverses sociétés d’inspection technique, publie un rapport annuel basé sur ses conclusions sur les véhicules qui passent par les stations d’inspection. L’édition 2022 est la première dans laquelle l’entreprise a commenté spécifiquement les véhicules électriques, car le nombre de véhicules électriques se présentant pour des inspections a finalement atteint un niveau suffisamment élevé pour une analyse statistique utile.
La Smart Fortwo Electric Drive a obtenu les meilleurs résultats, avec seulement 3,5 % présentant des défauts lors du rapport d’inspection. L’i3 de BMW n’était pas loin derrière, avec 4,7 % de défauts notables. À titre de comparaison, le taux moyen de défauts pour toutes les voitures de 2 à 3 ans en Allemagne est de 4,7 %. Cependant, d’autres modèles n’ont pas été aussi chanceux. 5,7% des Renault Zoe présentaient des défauts dans un résultat inférieur à la moyenne.
Le pire, cependant, était le Tesla Model S. 10,7% du modèle s’est présenté pour des tests avec un défaut quelconque. Non seulement c’était le pire véhicule électrique de l’étude, mais la Model S s’est classée troisième de toutes les voitures, y compris les véhicules ICE, ne devançant que la Dacia Logan et la Dacia Duster.
Les principaux problèmes signalés pour la Model S étaient des problèmes avec les triangles de suspension, ainsi que des problèmes avec les phares antibrouillard et les feux de croisement. Les problèmes de suspension et autres faux pas de qualité sont souvent évoqués lorsqu’il s’agit de Tesla ; parfois c’est aussi grave que des boulons manquants à l’usine. En dehors des anecdotes, cependant, il est intéressant de voir de vraies données recueillies dans la nature qui confirment la véritable portée du problème.
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