Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe dans les coulisses d’un événement de course de dragsters de la National Hot Rod Association? Les gens de 1320 Video sur YouTube ont obtenu un excellent accès en coulisses pour aider les téléspectateurs à comprendre ce qui se passe dans le monde des courses de dragsters professionnelles de haut niveau, et c’est une excellente vidéo pour les fans de longue date et le nouveau venu curieux.
Fondamentalement, 1320 ont atteint la finale de la NHRA pour la première fois en 2021, qui a eu lieu à l’Auto Club Raceway de Pomona, en Californie. Comme vous pouvez l’imaginer, c’était un grand événement, ce qui signifiait qu’il y avait des tonnes de courses à regarder et des tonnes d’histoires sympas à apprendre.
La vidéo complète est ci-dessous :
Ici, vous aurez une visite guidée de tout – ce que c’est que d’être un fan ou un membre des médias, comment une production de course est faite et comment chaque catégorie se décompose. Vous entendrez également une histoire amusante sur le fait que les tableaux de bord de Pomona sont beaucoup plus courts que d’habitude, car la piste se trouve sur un aérodrome et un avion s’est écrasé une fois sur le tableau.
J’adore la logistique du sport automobile. C’est comme regarder un cirque ambulant vraiment cool arriver en ville pendant quelques jours, où tout est monté et démoli en un temps record, et avec quelques courses entre les deux – donc voir le Jumbotron avec sa propre bande-annonce et les studios portables que la NHRA apporte aux événements est en grande partie ce qui a rendu cette vidéo si fascinante pour moi.
Et puis, oui, il y a le côté amusant : les vraies voitures de course (qui incluent un PT Cruiser à course traînée). Bien que j’aie prévu d’y retourner maintes et maintes fois au cours des trois dernières années, je n’ai pas encore assisté à un véritable événement de dragsters de la NHRA. Après avoir discuté avec notre charmante rédactrice en chef Lalita Chemello aujourd’hui – et finalement m’être assis pour regarder cette vidéo 1320 dans son intégralité – je me suis enfin donné pour mission d’arriver sur la piste d’accélération en 2022. Si COVID le permet, bien sûr.