La société de technologie américaine IBM et la société de logistique danoise Maersk ont décidé d’arrêter leur plate-forme de chaîne d’approvisionnement soutenue par la blockchain, TradeLens, citant le manque de « collaboration mondiale de l’industrie » comme principale raison de cette décision.
Maersk déclaré le 29 novembre, qu’il a commencé à prendre des mesures immédiates pour cesser les opérations sur la plate-forme, qui devraient prendre pleinement effet d’ici le premier trimestre 2023 :
« L’équipe TradeLens prend des mesures pour retirer les offres et interrompre la plate-forme […] Au cours de ce processus, toutes les parties impliquées veilleront à ce que les clients soient pris en charge sans perturber leurs activités. »
Alors que la solution d’expédition basée sur la blockchain a été introduite par les deux entreprises en août 2018 pour aider les acteurs de l’industrie à adopter des pratiques de chaîne d’approvisionnement internationales plus efficaces, Maersk a déclaré que la plate-forme n’avait pas atteint un niveau de « viabilité commerciale » pour soutenir les opérations :
« Bien que nous ayons réussi à développer une plate-forme viable, le besoin d’une collaboration totale avec l’industrie mondiale n’a pas été atteint », a déclaré le responsable des plates-formes commerciales de Maersk, Rotem Hershko. « En conséquence, TradeLens n’a pas atteint le niveau de viabilité commerciale nécessaire pour continuer à travailler. et répondre aux attentes financières en tant qu’entreprise indépendante.
Maersk a déclaré que l’entreprise poursuivrait ses efforts pour numériser la chaîne d’approvisionnement et accroître l’innovation de l’industrie grâce à des solutions alternatives pour atteindre les objectifs souhaités envisagés par TradeLens.
TradeLens a fonctionné en suivant et en traitant les données critiques de la chaîne d’approvisionnement de chaque expédition en temps réel, avant d’enregistrer un enregistrement distribué et immuable des événements sur la chaîne pour que tous les participants concernés puissent y accéder et le valider.
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Bien que TradeLens n’atteigne pas les sommets initialement envisagés par IBM et Marersk, les deux sociétés ont réussi à intégrer plus de 150 entreprises dans la chaîne de blocs axée sur la chaîne d’approvisionnement, qui comprenait une multitude d’opérateurs portuaires, de compagnies maritimes et de prestataires logistiques.
Parmi ces entreprises figuraient deux des plus grands transporteurs de conteneurs au monde, CMA CGM et Mediterranean Shipping Company, qui ont intégré le système en octobre 2020.
L’arrêt de TradeLens intervient alors que les données d’IBM affirment que la plate-forme a permis aux utilisateurs d’économiser environ 20 % sur les coûts de documentation et de réduire de 40 % le temps nécessaire pour expédier les marchandises.
Selon Statista, la technologie blockchain rend la conservation des enregistrements de données plus facile, plus transparente et plus sécurisée, principalement en raison de sa nature immuable.
Malgré cela, plusieurs lacunes continuent de bloquer l’adoption de la blockchain dans le monde de la chaîne d’approvisionnement, notamment les coûts de transaction élevés, les problèmes de confidentialité, les problèmes d’évolutivité et le manque de collaboration de l’industrie, comme en témoigne l’adoption tardive de TradeLens.