Pacific Gas and Electric Company (PG&E) et Ford Motor Company collaborent pour explorer comment la nouvelle camionnette électrique F-150 Lightning de Ford peut fournir une alimentation de secours aux maisons des clients dans la zone de service du service public californien.
Plus tôt cette semaine, PG&E a déclaré qu’il travaillerait avec General Motors sur un pilote similaire qui impliquerait de tester les capacités de charge bidirectionnelle pour envoyer de l’électricité du réseau à la batterie du VE et revenir en cas de panne. L’entreprise de services publics a dû couper l’alimentation de centaines et de milliers de foyers et d’entreprises l’année dernière pour empêcher les lignes électriques de déclencher des incendies de forêt dans des conditions météorologiques à haut risque. Elle s’associe donc aux constructeurs automobiles pour trouver des moyens d’éviter de surcharger le réseau.
« Aujourd’hui, nous voyons des opportunités révolutionnaires à l’intersection des industries de l’énergie et des transports », a déclaré la PDG de PG&E, Patti Poppe, dans un communiqué. « Alors que de plus en plus de véhicules électriques et de nouvelles technologies de recharge deviennent disponibles, il est essentiel que nous comprenions mieux comment les véhicules électriques peuvent interagir avec le réseau électrique et comment nous pouvons mieux soutenir nos clients. »
Ford a annoncé son intention de construire le Lightning avec des capacités de charge bidirectionnelles en mai 2021. Les 9,6 kW d’alimentation de secours intelligente du pick-up, un générateur embarqué qui fait ses débuts dans le Lightning, peuvent fournir jusqu’à 10 jours d’électricité aux maisons pendant une panne, selon l’utilisation à domicile, dit PG&E. Ford avait précédemment déclaré qu’il pouvait fournir une alimentation complète jusqu’à trois jours avec une charge complète.
L’alimentation de secours intelligente de Ford, qui commence automatiquement à alimenter votre maison si votre Lightning est branché au moment d’une panne, puis repasse en charge une fois la panne terminée, verra ses premières installations au printemps 2022. Elles seront prises en charge par Sunrun, fournisseur de services solaires, de batteries et d’énergie, qui s’est associé à Ford pour installer la Ford Charge Station Pro de 80 ampères et le système d’intégration domestique.
Grâce à un déploiement initial avec un petit nombre de foyers de clients, PG&E vise à étudier la technologie de Ford et à apprendre comment elle se connecte au réseau électrique et comment elle peut soutenir la résilience des clients pendant les pannes de réseau. Au-delà de cela, les deux sociétés prévoient d’explorer des cas d’utilisation supplémentaires pour la technologie de charge bidirectionnelle.