Le pétrolier ‘Eventin’ est immobilisé devant Sassnitz en raison d’une panne de moteur et attend un remorquage vers le Danemark, nécessitant une autorisation spéciale. Avec 100 000 tonnes de pétrole à bord, le navire ne représente plus un danger immédiat. Associé à la flotte fantôme russe, il ne peut accoster dans un port allemand en raison de la taille du navire et de la nature de sa cargaison soumise à embargo. Deux remorqueurs assistent la navigation en attendant des réparations.
Le pétrolier ‘Eventin’, qui a rencontré des difficultés en mer Baltique près de Rügen, est actuellement immobilisé devant Sassnitz en raison d’une panne de moteur et nécessite un remorquage vers le Danemark. Cependant, cette opération requiert une autorisation spéciale. Ce navire est soupçonné d’être associé à la flotte fantôme russe.
Le remorquage du pétrolier ‘Eventin’ vers Skagen au Danemark est prévu pour ce soir, mais il est soumis à une autorisation spéciale qui est encore en attente. C’est ce qu’a annoncé l’Office des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique, selon les informations relayées par la compagnie maritime responsable. Étant donné que la cargaison de pétrole à bord est soumise à un embargo, le navire ne peut pas être remorqué vers Sassnitz ou tout autre port allemand, sauf en cas d’urgence. L’embargo sur le pétrole russe s’appliquant également au Danemark, l’attente de cette autorisation spéciale est donc nécessaire. Un remorqueur supplémentaire est en route pour aider le navire en détresse dans son transit vers Skagen.
Le pétrolier n’est plus une menace immédiate
Le ‘Eventin’, échoué vendredi dernier, est immobilisé avec 100 000 tonnes de pétrole à son bord. Actuellement, le navire ne représente plus de danger immédiat. Les opérations de sauvetage ont été finalisées, et le dossier a été transféré à l’Office des voies navigables et de la navigation. Selon le directeur de l’Office, Stefan Grammann, la situation ne sera considérée comme résolue que lorsque le navire aura quitté les eaux territoriales allemandes.
Le commerce maritime russe fait face à des défis croissants en raison des sanctions, de l’espionnage et du sabotage, la flotte fantôme de la Russie étant particulièrement active dans la mer Baltique. En effet, jusqu’à un tiers du pétrole russe est transporté par cette flotte, et cela soulève des préoccupations tant politiques qu’écologiques.
Le ‘Eventin’ nécessite des réparations, mais l’équipage a jusqu’à présent échoué à identifier la cause de la panne. Le moteur principal ainsi que les générateurs auxiliaires sont hors service, rendant difficile le relevage de l’ancre, qui ne peut être levée sans l’aide de ces générateurs. Bien que le pétrolier soit manœuvrable, les autorités de sauvetage affirment qu’il est totalement étanche.
Des ports allemands inaccessibles
La raison pour laquelle le ‘Eventin’ ne peut pas être remorqué vers un port allemand a été clarifiée par Stefan Grammann. D’une part, le pétrolier de 274 mètres est trop grand pour la plupart des infrastructures portuaires allemandes. Bien qu’il y ait théoriquement de la place à Sassnitz-Mukran, d’autres navires de GNL y sont déjà présents. À Rostock, l’accostage poserait également des problèmes en raison de la taille du navire, qui obstruerait le reste de la zone portuaire. De plus, en raison de la nature de la cargaison pétrolière sanctionnée, il est impossible de permettre l’entrée du navire dans un port allemand.
Appartenance à la flotte fantôme russe
Le ‘Eventin’ est relié à la flotte fantôme russe, comme l’indique Greenpeace. Ces navires sont utilisés par la Russie pour contourner les sanctions occidentales et vendre du pétrole, souvent sous des pavillons de pays aux lois moins strictes. Ils sont généralement vieux, en mauvais état et posent un risque environnemental. Dans le cas du ‘Eventin’, l’armateur est originaire des Émirats arabes unis, et le navire est enregistré sous le pavillon du Panama.
Actuellement, deux remorqueurs sont à proximité pour maintenir le navire manœuvrable devant Sassnitz, mais l’avenir du ‘Eventin’ demeure incertain.
Ce sujet a été discuté dans le programme :
NDR 1 Radio MV | Midi compact | 13.01.2025 | 17:10
Ce sujet a été rapporté par Deutschlandfunk le 13 janvier 2025 à 14h51.