Peter MacKay : le Manitoba pourrait devenir l’arme pas si secrète de l’Europe contre la Russie

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Connu pour beaucoup de choses, le Manitoba est le centre géographique longitudinal du Canada. Peut-être plus important encore, il pourrait également devenir une force pour le bien dans la lutte mondiale contre l’agression autoritaire de la Russie contre l’Ukraine. Et cela pourrait combler une brèche qui a tourmenté les premiers ministres et les premiers ministres de toutes les allégeances politiques.

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Le Manitoba pourrait le faire en offrant une alternative essentielle à la dépendance de l’Europe vis-à-vis du gaz russe. En facilitant l’exportation d’énergie canadienne fiable et produite de manière éthique qui remplacerait le charbon sur de nombreux marchés, la province pourrait jouer un rôle clé dans la reprise économique du Canada tout en s’attaquant aux frictions qui ont conduit à des niveaux sans précédent de colère et d’aliénation occidentales.

Une grande partie de l’Europe est obligée de payer les produits énergétiques russes, en particulier le pétrole et le gaz. Il y a encore quelques semaines, les États-Unis importaient du pétrole russe tout en approvisionnant l’Ukraine en armements. La dépendance au pétrole russe sape non seulement la capacité de nos alliés à punir Vladimir Poutine pour son agression inadmissible envers l’Ukraine et son peuple, mais elle remplit également les poches des oligarques russes et fournit les ressources nécessaires pour financer la machine de guerre de Poutine.

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Pour combattre Poutine et d’autres régimes agressifs et kleptocratiques, nous devons nous efforcer sérieusement de retirer l’Europe de l’énergie russe le plus rapidement possible.

Nous devons nous occuper sérieusement de sortir l’Europe de l’énergie russe

Les produits énergétiques canadiens offrent une solution parfaite. Nous sommes riches en énergie, respectons des normes environnementales, sociales et de gouvernance élevées et recherchons de nouveaux marchés pour nos produits. La Saskatchewan et l’Alberta ont longtemps cherché un moyen d’atteindre les ports côtiers des deux côtes et un accès plus facile aux États-Unis, pour être bloqués dans la plupart des cas pour des raisons politiques.

Nos tentatives les plus récentes pour acheminer notre énergie vers les marchés mondiaux ont été déjouées ou retardées par une constellation d’incompétences gouvernementales, de malversations provinciales et d’impasses réglementaires. Des progrès significatifs sur les infrastructures énergétiques semblent être une chimère tant que les gouvernements de la Colombie-Britannique, du Québec, d’Ottawa et de Washington s’en tiennent à leurs armes.

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Voici Churchill, Man., comme solution possible aux problèmes d’exportation d’énergie du Canada. Située sur la baie d’Hudson, elle possède un port important qui dispose déjà d’un système de manutention du pétrole. La baie est suffisamment profonde pour les grands cargos et a le potentiel d’être une porte d’entrée vers les marchés mondiaux.

Offrant une route sûre et fiable, Churchill pourrait approvisionner nos alliés à la fois dans l’Indo-Pacifique et en Europe via les routes arctiques. Il y a bien sûr des défis à relever, allant de la construction d’infrastructures de pipelines et de voies ferrées à la fondrière et à la fonte du pergélisol, en passant par la lutte contre la glace hivernale. Mais aucun des défis n’est insurmontable avec une ingénierie moderne et une expertise environnementale.

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La fonte des glaces est plus précoce, ce qui signifie que la baie d’Hudson est libre de glace pendant la majeure partie de l’année. Pendant les mois où il y a de la glace, la glace n’est pas aussi épaisse que dans l’Arctique proprement dit, ce qui permet aux brise-glaces de créer plus facilement des chemins toute l’année.

En termes d’infrastructures, de nouvelles voies ferrées et de nouveaux pipelines seraient nécessaires, ainsi que des routes, des infrastructures de télécommunications, un nouveau terminal avec un pipeline sous-marin (mono bouées) et des infrastructures de services d’urgence.

Les retours financiers et géopolitiques issus du partenariat privé/public justifient un investissement important. Cela pourrait représenter un projet d’édification nationale qui rassemblerait les provinces exportatrices d’énergie aux côtés du Manitoba, les communautés des Premières Nations (telles que les communautés qui sont déjà fortement investies dans le groupe Arctic Gateway) et le gouvernement fédéral, tous pour répondre aux besoins. de nos alliés internationaux. Les sensibilités en Colombie-Britannique et au Québec seraient respectées, réduisant ainsi les risques de retards ou de contrecoups.

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Et tout cela relancerait l’économie du nord du Manitoba et des provinces voisines en créant de bons emplois à long terme et en améliorant la qualité de vie des habitants du Nord qui sont trop souvent oubliés par nos dirigeants politiques.

Tout cela relancerait l’économie du nord du Manitoba et des provinces voisines

Ce n’est pas une idée qui viendrait à l’esprit du gouvernement libéral actuel et des militants, dont le ministre fédéral de l’Environnement, Steven Guilbeault. Plutôt que de s’unifier et d’investir dans le Canada, ils passent leur temps à signaler la vertu. Mais il est plus que temps que nous arrêtions de penser petit et que nous soyons le pays positif et visionnaire qui a construit un chemin de fer national alors que cela était considéré comme impossible. Nous devons nous serrer les coudes en tant que nation en cette période instable de l’histoire mondiale et nous concentrer sur les efforts qui apportent des solutions plutôt que de nous enfoncer davantage dans le bourbier toxique de la division qui a pu s’envenimer et paralyser notre pays.

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Ce projet ambitieux inspirerait les Canadiens et renforcerait les liens du fédéralisme. Nous devons préciser que l’acheminement de produits comme le GNL canadien vers les marchés internationaux réduira les émissions mondiales en compensant les producteurs plus sales comme la Russie et les produits plus sales comme le charbon.

Cela ne veut pas dire que tous les autres projets de pipeline devraient être abandonnés. Il s’agit de stimuler l’exportation d’énergie de toutes les côtes vers de nombreux marchés. Il s’agit sans doute de la plus grande contribution que le Canada puisse apporter à la lutte contre les changements climatiques. Fournir du GNL alternatif et plus propre à certains des plus grands consommateurs d’énergie au charbon au monde serait un engagement massif du Canada.

Avec une économie plus forte, nous serions mieux placés pour investir dans la recherche, le développement et les technologies vertes. Une grande partie de l’infrastructure créée à Churchill pourrait être utilisée alors que le Canada devient un chef de file mondial dans les exportations d’hydrogène, de terres rares et d’uranium qui seront nécessaires pour s’éloigner des combustibles fossiles grâce au développement continu de l’énergie hydroélectrique, éolienne, solaire, houlomotrice, nucléaire, valorisation énergétique des déchets, captage du carbone et autres. La production d’énergie traditionnelle est le catalyseur clé de la nouvelle économie verte et le Canada a vraiment le potentiel d’être un chef de file mondial.

Un tel projet ne sera ni facile ni rapide. Nous devons retrouver cette détermination et cette volonté politique d’autrefois qui ont permis à notre pays de se former et de prospérer contre vents et marées.

Nos alliés en Europe et ailleurs ne peuvent guère se permettre d’attendre. Il est maintenant temps pour nous d’embrasser un projet qui soutient notre avenir économique et environnemental tout en faisant du monde un endroit plus pacifique.

Poste nationale

Peter MacKay est un ancien ministre fédéral de la Justice, des Affaires extérieures et de la Défense nationale.