Peloton est en 2018, et nous savons tous ce que font les entreprises lorsque cela se produit. Elles s’en prennent aux consommateurs. À cette fin, le fabricant d’appareils d’exercice vient d’annoncer qu’il facturera des « frais d’activation d’équipement d’occasion » de 95 $ à quiconque achète l’une de ses machines sur le marché de l’occasion, .
L’entreprise a fait cette annonce dans sa lettre aux actionnaires du quatrième trimestre 2024. Les frais assez exorbitants s’appliqueront à toute machine achetée directement auprès d’un ancien propriétaire, c’est-à-dire tout ce qui est acheté via Craigslist, Facebook Marketplace ou, bon sang, même un voisin en bas de la rue. Sans la dîme de 95 $ à l’église de Peloton, la machine n’aura accès à aucun des cours ou fonctionnalités pour lesquels l’entreprise est devenue connue.
L’entreprise affirme que ces frais d’activation visent simplement à garantir que les nouveaux membres « bénéficient de la même expérience d’intégration de haute qualité qui fait la réputation de Peloton ». Lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats, un représentant de l’entreprise s’est toutefois montré plus transparent, qualifiant ces frais de « source de revenus supplémentaires et de marge brute ». .
Les utilisateurs qui paient ces frais auront droit à un « essayage personnalisé virtuel », dans le cas du Peloton Bike et du Bike Plus. Ils recevront également un résumé du matériel qui illustrera exactement à quel point la machine a été utilisée par le propriétaire d’origine, juste au cas où le vendeur essaierait de dire « je ne l’ai utilisé qu’une fois ». Peloton affirme également que ces acheteurs d’occasion bénéficieront de réductions sur les accessoires comme les chaussures, les tapis et les pièces de rechange. Tout n’est donc pas si mal.
De plus, les frais de 95 $ ne s’appliquent pas à ceux qui achètent des machines reconditionnées directement auprès de l’entreprise ou de l’un de ses partenaires de distribution tiers. Seuls ceux qui vendent ou achètent via les canaux traditionnels d’équipements d’occasion doivent payer le péage des trolls.
Acheter un vélo Peloton d’occasion était l’une des grandes joies du consommateur. Le vélo standard, par exemple, se vend neuf pour près de 1 500 $, mais vous pouvez en acheter un d’occasion en ligne pour 300 $ à 500 $. Aujourd’hui, ce prix monte à 400 $ à 600 $. Peloton exige également un abonnement mensuel pour accéder au contenu, qui s’élève à environ 44 $.
Ce n’est pas la seule mesure prise récemment par Peloton qui pourrait être considérée, d’un point de vue cynique, comme une forme de sous-cotation des prix des consommateurs. Elle a augmenté les prix des abonnements pour ceux qui… Il existe toujours un niveau gratuit, mais il n’offre pas accès à des cours en direct.
Cependant, la récente conférence téléphonique sur les résultats a apporté quelques bonnes nouvelles aux fans de Pelo (je viens de l’inventer). Les actions ont augmenté de 15 % ce trimestre et les pertes ont été réduites à 30 millions de dollars, contre 241 millions de dollars d’une année sur l’autre.
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