Chez Hearst Autos, nous essayons constamment de nouveaux équipements pour les voitures, les camions et les motos, et pour les personnes qui les aiment. Les personnels de Voiture et chauffeur, Route & Pisteet Semaine automatique sont dans les tranchées semaine après semaine pour vous apporter le meilleur de l’actualité et de l’information automobile. Dans le processus, nous utilisons beaucoup de choses. Cela inclut des outils pour travailler sur des véhicules ; des produits de rechange pour les améliorer ; et les gadgets, technologies, nettoyants et accessoires qui les rendent plus conviviaux.
Il existe une tonne d’équipements et de produits automobiles et de nombreux endroits pour tout acheter. Mais si vous n’avez pas essayé quelque chose vous-même, comment savoir si cela vaut la peine de dépenser votre argent durement gagné ? C’est pourquoi nous partageons nos recommandations personnelles pour l’équipement et les accessoires automobiles que nous utilisons nous-mêmes.
Voici nos choix pour le meilleur équipement automobile de la semaine.
Emiliano GranadoVoiture et chauffeur
Dispositif de sécurité Simpson Hybrid S
Un dispositif de retenue pour la tête et le cou (HANS) réduit considérablement le risque de blessure à la tête et au cou après un accident sur piste, bien qu’il ne puisse être utilisé que dans une voiture équipée d’un harnais de course. En d’autres termes, vous ne pouvez pas en utiliser un avec la ceinture de sécurité à trois points de votre voiture de route. C’est un vrai problème le jour de la piste.
Depuis quelques années maintenant, Simpson a commercialisé un appareil appelé l’Hybrid S, qui répond aux mêmes normes de sécurité qu’un HANS. Contrairement à un HANS, l’Hybrid S n’a pas besoin d’être maintenu par des ceintures d’épaule, mais plutôt ancré autour du torse.
GM les a mandatés pour les essais sur piste depuis quelques années maintenant, et nous venons de commencer à les utiliser chez Route & Piste aussi bien. À près de 1 200 $, l’Hybrid S n’est pas bon marché, même si c’est un petit prix à payer pour la sécurité. Je pense que c’est essentiel pour quiconque suit sa voiture de route. —Chris Perkins, journaliste principal, Road & Track
Scott OlmanVoiture et chauffeur
Extensions de douille oscillante Pittsburgh
Les extensions Wobble sont un véritable changeur de jeu pour accéder à une attache qui est juste assez décalée pour être pénible. Ils ne sont pas destinés à plier les coins ou les angles de 45 degrés, mais à fournir juste assez d’oscillation pour que votre prise s’installe complètement dans des espaces restreints. Dis ce que tu veux à propos de Fret portuaire, mais cet ensemble est abordable et parfait pour un guerrier du week-end à petit budget. De plus, économiser quelques dollars vous permettra de dépenser plus en pièces automobiles. —Scott Olman, directeur marketing de Hearst Autos
Ezra DyerVoiture et chauffeur
Traitement de carburant aux enzymes Star Tron
Écoutez, je ne suis pas un scientifique du carburant. je n’ai pas analysé Traitement de carburant aux enzymes Star Tron dans mon laboratoire et vérifié de manière indépendante ses affirmations – qu’il préserve le carburant, ravive le carburant périmé et empêche la séparation des phases. Mais je peux dire que lorsque je l’ai utilisé, de mauvaises choses liées au gaz ne se sont pas produites. Et quand je ne l’ai pas utilisé, parfois ces choses se sont produites. J’adopte une approche « ne peut pas faire de mal » à Star Tron, et cela m’a bien servi.
Il y a quelques années, j’ai eu un nettoyeur haute pression à gaz qui a échappé à une éclaboussure de Star Tron et a ensuite développé une crasse et un vernis aigus de glucides qui ont nécessité un nettoyage en profondeur. Alors que je l’ai utilisé régulièrement dans mon générateur Honda (qui reste parfois pendant six mois ou un an) sans rencontrer les effets néfastes du vieux carburant. Vous voyez, ce sont les enzymes, je suppose !
Une bouteille standard de huit onces traite 48 gallons d’essence jusqu’à deux ans, donc une bouteille dure longtemps pour les motos, les VTT et les tondeuses à gazon. Grâce à la forme de la bouteille et au bec de petit diamètre, Star Tron n’a pas besoin d’entonnoir. Vous avez un supplément? Versez-le dans votre voiture. Ou laissez-le sur une étagère dans le garage. Vous lui trouverez une utilité. —Ezra Dyer, rédacteur en chef, Car and Driver
Wesley TroglodyteVoiture et chauffeur
Clé à chocs courte Aircat
J’ai écrit sur ce petit gars pratique pour Semaine automatique en 2019, mais c’est tellement génial que je le répète : une clé à chocs trapue d’un demi-pouce a changé la donne pour moi. Les clés à chocs n’ont plus besoin d’être des monstres encombrants qui pèsent une tonne et sont si énormes qu’elles ne peuvent souvent pas aller là où vous en avez vraiment besoin. J’utilise l’Aircat 1056-XL dans l’image ci-dessus, qui est un modèle plus ancien. Mais Aircat a beaucoup de nouveautés et d’améliorations. Malgré sa taille (un peu plus longue qu’une douille à chocs profonde) et son poids (moins de trois livres), il frappe fort.
J’ai branché le mien avec des raccords d’air à haut débit et je l’ai connecté à un tuyau de 3/8 de pouce, et il n’a aucun problème à retirer les écrous de roue. Et il obtient des endroits où les clés à chocs plus grandes, en particulier les clés à chocs pneumatiques, ne peuvent tout simplement pas aller. Je l’utilise bien plus que je ne le mérite. Pour un usage général, c’est la première clé à chocs que j’attrape. Bien sûr, vous devrez poney pour un compresseur d’air si vous n’en avez pas déjà un, mais ceux-ci peuvent être obtenus pour moins que vous ne le pensez ces jours-ci. —Wesley Wren, rédacteur en chef adjoint, Autoweek
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