Oubliez 2 $ le litre: les prix de l’essence dans la région métropolitaine de Vancouver grimpent à 2,10 $ et plus dimanche

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Les conducteurs de la région métropolitaine de Vancouver n’ont pas eu longtemps à s’inquiéter de l’essence à 2 $ le litre avant de voir encore plus de records.

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De nombreuses stations-service à Vancouver, Richmond, Surrey, Burnaby et au-delà donnaient un pourboire de 2,10 $ le litre dimanche, les stations les moins chères facturant environ 2 $ et quelques-unes atteignant même 2,20 $.

Les prix jamais payés auparavant reflètent les problèmes d’approvisionnement mondiaux provoqués par l’invasion russe de l’Ukraine, car les entreprises qui achètent ou transportent du pétrole hésitent à toucher à la production du pays, craignant qu’elle ne soit soumise à des sanctions.

Pourtant, c’est un degré de choc d’autocollant perplexe étant donné que le Canada importe à peine du pétrole de Russie. La majeure partie de l’approvisionnement côtier de la Colombie-Britannique provient d’une raffinerie de pétrole à Burnaby et de celles d’Edmonton (via le pipeline Trans Mountain) et de l’État de Washington, qui sont en grande partie épargnées.

Werner Antweiler, professeur de commerce à l’Université de la Colombie-Britannique, spécialisé dans le commerce international, les prix du gaz et les systèmes énergétiques, a déclaré que parce que les producteurs de pétrole vendent leurs produits de manière compétitive sur les marchés mondiaux, les prix locaux sont affectés par les événements mondiaux.

« Nous sommes à la merci des marchés internationaux », a-t-il déclaré. «Le pétrole brut est négocié dans des contrats à terme mensuels et non dans des contrats à bas terme. Si les prix internationaux augmentent, ils bénéficieront de cet avantage sur tous leurs marchés. »

Les entreprises qui réalisent des bénéfices en faisant venir du pétrole de n’importe où – souvent de l’Alberta – pour moins cher et en le vendant à un prix plus élevé, en tenant compte du coût du transport, du change, de l’inflation et des normes de carburant, ont commencé à chercher ailleurs.

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Antweiler a souligné le prix des références pétrolières : le Brent, qui a dépassé 112 $ US le baril, et le West Texas Intermediate, qui s’est échangé à environ 116 $ US tôt dimanche.

À l’aube de la saison de conduite occupée au printemps et en été, la demande croissante en Amérique du Nord devrait maintenir le coût du pétrole à un niveau élevé.

Le seul soulagement possible en vue est si un approvisionnement supplémentaire parvient de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis ou des États-Unis aux pompes de vente au détail, a déclaré Antweiler. Une autre source potentielle est l’Iran si les sanctions liées à son programme nucléaire sont levées et que davantage de pétrole pourrait inonder le marché.

La Colombie-Britannique n’a que deux raffineries de pétrole, dans le nord et à Burnaby.

Les gouvernements ajoutent également des taxes provinciales et fédérales, y compris la taxe sur le carbone de la Colombie-Britannique, qui devrait ajouter un autre cent au coût du litre d’essence en avril.

« À l’heure actuelle, la première taxe sur le carbone en Colombie-Britannique est de 10 cents par litre d’essence », a déclaré le porte-parole de la Fédération canadienne des contribuables, Kris Sims.

« La deuxième taxe sur le carbone est un règlement sur les normes de carburant qui augmente le coût de l’essence d’environ 17 cents le litre. D’ici 2030, ces deux taxes combinées sur le carbone coûteront aux conducteurs de la Colombie-Britannique plus de 50 cents le litre d’essence. »

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En raison du déficit de la chaîne d’approvisionnement et de l’augmentation des impôts, les sociétés d’État ont eu recours à l’augmentation des frais pour couvrir les coûts de carburant de leurs flottes. BC Ferries a mis en place mardi un supplément carburant de 1%, ajoutant 15 cents pour les passagers adultes et 55 cents pour un véhicule au coût des traversées.

Les prix élevés devraient également répercuter sur les consommateurs l’augmentation des coûts de transport et de livraison des produits agricoles, agricoles et forestiers.

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