La police est également très consciente de la façon dont sa réponse à l’occupation de trois semaines du « convoi de la liberté » a été inacceptable aux yeux de nombreux habitants.
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Le maire Jim Watson croit que la ville gérera plus habilement le rassemblement « Rolling Thunder » qui doit traverser Ottawa ce week-end, par rapport au « Freedom Convoy » de camions qui a gelé au centre-ville plus tôt cette année.
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« Personne ne veut une répétition de ce qui s’est passé pendant le convoi de camionneurs, et c’est pourquoi je pense que nous sommes plus proactifs et mieux préparés pour faire face au problème », a déclaré Watson mercredi après une réunion du conseil où les membres ont reçu un briefing de la police d’Ottawa et de la ville. direction sur la démonstration de moto entrante.
La police est également très consciente de la façon dont sa réponse à l’occupation de trois semaines du « Freedom Convoy » a été inacceptable aux yeux de nombreux habitants.
Le chef par intérim Steve Bell a déclaré que les forces de police voulaient que les résidents sachent qu’elles comprenaient les impacts des manifestations sur la communauté.
« Je crois que, grâce à la planification et aux communications et finalement au déroulement de l’événement, nous pourrons regagner cette confiance que nous voulons désespérément avoir », a déclaré Bell.
La ville s’attend à ce qu’entre 500 et 1 000 motos arrivent lors d’un événement qui, selon le calendrier des événements affiché «Rolling Thunder Ottawa», commence vendredi soir et se termine dimanche. Des événements sont prévus sur la Colline du Parlement.
«Rolling Thunder» a déclaré que les anciens combattants souhaitaient également déposer une couronne et observer une minute de silence au Monument commémoratif de guerre du Canada.
La ville et la police ont établi une «zone d’exclusion» au centre-ville qui interdira l’entrée des véhicules, mais la circulation résidentielle et commerciale sera autorisée. Les autobus d’OC Transpo circuleront également dans la zone d’exclusion. La police installera des barrières et positionnera des agents pour empêcher l’accès d’autres véhicules. Les motards séjournant dans des hôtels situés dans la zone d’exclusion seront autorisés à entrer lorsqu’ils ne participent pas au rallye.
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Bell a déclaré que la police partagerait avec le public l’itinéraire que les motards seraient invités à emprunter dans le centre-ville.
Le monument aux morts se trouve dans la zone d’exclusion des véhicules.
Bell a déclaré que la police n’avait pas reçu de demandes des autorités fédérales pour clôturer le monument aux morts.
La police ne peut pas empêcher les motos d’entrer à Ottawa, mais elle peut trouver le moyen le plus sûr de déplacer les motos à travers la ville, a déclaré Bell.
Alors que le maire est satisfait de la préparation de la ville pour gérer l’événement, certains conseillers dont les communautés ont été intimement touchées par le «convoi de la liberté» craignent de faire face à des problèmes similaires ce week-end.
Comté de Rideau-Rockcliffe Rawlson King voulait s’assurer que le parking du stade de baseball de la ville sur Coventry Road ne serait pas pris en charge comme il l’était pendant le « Freedom Convoy ».
Le point de rassemblement des motards le samedi matin est le centre commercial St-Laurent, juste en bas de la route du stade de baseball.
On ne sait pas ce que pense la direction du centre commercial des motards qui envisagent de se rassembler sur la propriété.
Amy Rozario, directrice générale du centre commercial, a déclaré dans un e-mail : « Offrir une expérience de magasinage sûre et agréable à nos clients est notre principale priorité. Le centre commercial St-Laurent est ouvert aux clients ce week-end.
Bell a déclaré que la police avait identifié le stade « comme un sujet de préoccupation » et qu’elle avait essayé de gérer une entrée et une sortie ordonnées des motards, mais il a averti que des groupes de motards « désorganisés et désorganisés » présenteraient des défis.
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« Nous essayons d’équilibrer la nécessité de les faire entrer et de les faire sortir de la ville avec la nécessité de nous assurer que nous ne facilitons pas ce dans quoi ils sont engagés », a déclaré Bell.
Com. Catherine McKenney, qui représente le quartier du centre-ville de Somerset, a suggéré que les agents chargés de l’application des lois devraient vérifier le silencieux de chaque moto pour s’assurer que les vélos n’ont pas été modifiés et ne font pas de bruit excessif.
McKenney a reçu plus de plaintes concernant le bruit par rapport à la période précédant le « Freedom Convoy ». Les résidents sont plus sensibles aux perturbations dans leur quartier.
« Les gens sont nerveux, mais ils en ont aussi marre », a déclaré McKenney, ajoutant que les habitants n’accepteraient aucune incursion de groupes extrémistes dans leurs quartiers.
« Ils ne vont pas le prendre à la légère », a déclaré McKenney.
La police d’Ottawa et la ville ont rassemblé des ressources, y compris des policiers de la GRC, de la Police provinciale de l’Ontario et d’autres municipalités, pour gérer l’application de la loi pendant la fin de semaine.
Kim Ayotte, directeur général des services d’urgence et de protection, n’a pas pu estimer les coûts de la ville, mais il a suggéré que les dépenses quotidiennes seraient similaires au convoi de camions. La ville a rapporté en mars que l’occupation du « Freedom Convoy » avait coûté 36,6 millions de dollars.
Watson a demandé aux visiteurs participant à l’événement « Rolling Thunder » de respecter les résidents, les entreprises et les infrastructures d’Ottawa « et de ne pas provoquer certaines des sortes de bêtises racistes, sexistes et homophobes que nous avons vues avec le convoi de camionneurs il y a quelques mois ».