Ottawa fait marche arrière sur les vaccins obligatoires pour les camionneurs canadiens traversant la frontière américaine

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Le Canada permettra non vacciné Les camionneurs canadiens doivent retourner de l’autre côté de la frontière depuis les États-Unis, annulant une décision exigeant que tous les camionneurs soient vaccinés contre le coronavirus, a annoncé mercredi l’agence frontalière du Canada.

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L’Agence des services frontaliers du Canada a déclaré que les camionneurs canadiens non vaccinés ou partiellement vaccinés arrivant à la frontière canado-américaine resteront exemptés des tests avant, arrivée et après arrivée et des exigences de quarantaine.

Cependant, les camionneurs des États-Unis devront toujours être vaccinés ou ils seront refoulés à la frontière à partir du 15 janvier, a déclaré un porte-parole de l’ASFC.

Le Premier ministre canadien Justin Trudeau avait subi des pressions de la part du principal parti d’opposition et du lobby du camionnage pour abandonner le mandat de vaccination pour les camionneurs, affirmant que cela pourrait entraîner une pénurie de chauffeurs, perturber le commerce et faire grimper l’inflation.

Une source du gouvernement canadien a déclaré que la décision avait été prise pour assurer des chaînes d’approvisionnement fluides.

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Le gouvernement libéral de Trudeau avait fixé samedi la date limite exigeant que tous les camionneurs entrant des États-Unis présentent une preuve de vaccination dans le cadre de sa lutte contre le COVID-19.

Avec plus des deux tiers des 650 milliards de dollars canadiens (511 milliards de dollars) de marchandises échangées annuellement entre le Canada et les États-Unis qui voyagent sur les routes, l’industrie du camionnage est essentielle.

Le Canada avait l’intention que tous les camionneurs en provenance des États-Unis présentent une preuve de vaccination dans le cadre de sa lutte contre la COVID-19.

Cela pourrait forcer quelque 16 000, ou 10 %, des conducteurs transfrontaliers à quitter les routes, estime l’Alliance canadienne du camionnage (ACC); une source affirme que le gouvernement estime que 5% des conducteurs auraient été touchés.

Même si la grande majorité des camionneurs canadiens sont vaccinés, ceux qui ne le sont pas « commencent déjà à arrêter », a déclaré Stephen Laskowski, président et chef de la direction de l’alliance du camionnage, ajoutant que l’industrie manque déjà de quelque 18 000 chauffeurs.

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Le mandat était la première mesure politique prise depuis le début de la pandémie qui pourrait limiter le trafic routier transfrontalier. Les camions ont traversé librement la frontière lorsque celle-ci a été fermée pendant 20 mois, car ils étaient considérés comme essentiels pour maintenir ouvertes les chaînes d’approvisionnement.

Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont poussé l’inflation globale au Canada à un sommet de 18 ans en novembre, et la Banque du Canada a signalé qu’elle pourrait augmenter les taux d’intérêt dès avril.

Le coût du transport d’un camion de fruits et légumes de Californie et d’Arizona au Canada a doublé pendant la pandémie en raison d’une pénurie de chauffeurs, a déclaré à Reuters Steve Bamford, directeur général de Bamford Produce, un importateur et exportateur de fruits et légumes frais basé en Ontario. la semaine.

Les aliments frais sont sensibles aux problèmes de fret car ils se périment rapidement.

L’administration Biden souhaite que les chauffeurs routiers des entreprises de 100 employés ou plus soient vaccinés ou soumis à des tests hebdomadaires, une politique qui a été contestée devant la Cour suprême.

(Reportage par Steve Scherer à Ottawa, et Rachna Dhanrajani et Shubham Kalia à Bengaluru; Écriture par Denny Thomas Montage par Christian Schmollinger et Leslie Adler)