Ottawa demande à la FAA de bloquer les avions militaires – y compris les vols PM et GG – des trackers de vol

Contenu de l’article

Invoquant des problèmes de sécurité, le gouvernement canadien a demandé aux autorités de l’aviation civile américaine de filtrer les vols militaires canadiens des services populaires de suivi des vols en ligne, une décision qui a compliqué – mais pas éliminé – la capacité de suivre les habitudes de vol du Premier ministre.

Contenu de l’article

Le porte-parole du ministère de la Défense nationale, Daniel Le Bouthillier, a déclaré au National Post que l’Aviation royale canadienne avait commencé à envisager de bloquer ses vols au printemps et avait depuis travaillé avec d’autres agences gouvernementales et NAV Canada pour envisager des options. Bien que les vols de l’ARC soient déjà bloqués par les services populaires de suivi des vols en ligne, il a maintenu qu’aucune décision ferme n’avait été prise pour faire de la demande une politique officielle du gouvernement.

Mais un extrait d’une lettre à la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis publiée sur Twitter par le fondateur de @elonjet, Jack Sweeney, montre NAV Canada – l’agence privée à but non lucratif de l’aviation civile responsable des services de trafic aérien et de navigation du Canada – demandant qu’un certain nombre d’indicatifs d’appel militaires soient ajoutés à la FAA Programme de confidentialité des vols Limiting Aircraft Data Display (LADD).

Contenu de l’article

« NAV Canada s’efforce d’améliorer la sécurité opérationnelle de certaines de ses données de vol sensibles », lit-on dans l’extrait.

« NAV Canada recherche des options supplémentaires, mais a demandé que plusieurs combinaisons d’indicatifs soient ajoutées au fichier de filtre LADD. »

LADD est l’un des deux programmes gérés par la FAA qui permettent aux propriétaires d’aéronefs de refuser la diffusion de leurs données de vol via des flux de données ANS (Air Navigation Services) accessibles au public.

Les services de suivi des vols en ligne qui utilisent les données de vol fournies par la FAA sont tenus de se conformer au fichier de filtre LADD comme condition d’utilisation.

Le mémo comprenait onze indicatifs d’appel d’aéronefs des Forces canadiennes et des plages de numéros de vol à filtrer – y compris HUNTER, MOLSON, ODIN, PATHFINDER, SONIC, VIMY et BUBBLY utilisés par les escadrons de l’ARC.

Contenu de l’article

En haut de cette liste se trouve l’indicatif d’appel CANFORCE, utilisé pour la plupart des vols des Forces canadiennes, y compris ceux transportant le premier ministre (CANFORCE ONE) et le gouverneur général (CANFORCE 3701).

La porte-parole de la FAA, Brittany Trotter, a refusé de commenter, affirmant qu’elle ne discutait pas des interactions avec d’autres gouvernements.

Bien que les blocages semblent déjà avoir été mis en place, Le Bouthillier maintient que l’initiative est toujours dans un «état exploratoire» et qu’aucune décision n’a été prise.

Quant à savoir pourquoi les vols de CANFORCE sont déjà bloqués, il a dit que cela faisait l’objet d’une enquête.

Certains vols, y compris les «vols de transport sensibles» et ceux impliquant des opérations du NORAD pourraient voir des garanties supplémentaires.

« Avoir la position et les mouvements de nos avions visibles via des plates-formes de suivi n’est pas une préoccupation pour la grande majorité des scénarios opérationnels », a-t-il déclaré, citant des opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que des vols de transport ou d’entraînement de routine.

Contenu de l’article

Le porte-parole de FlightRadar24, Ian Petchenik, a confirmé qu’ils filtrent le trafic sur la base du programme LADD – une situation similaire à laquelle RadarBox est confrontée, a déclaré le porte-parole de la société Caio Barros.

« Pour protéger la sécurité opérationnelle des opérations militaires, ainsi que la confidentialité de certains exploitants de jets privés, RadarBox bloque et censure leur suivi et, dans certains cas, fait supprimer entièrement leurs informations de suivi de la base de données de suivi des vols Radarbox », a-t-il déclaré. .

Les trackers de vol utilisent des données provenant de nombreuses sources, s’appuyant en grande partie sur des amateurs utilisant des récepteurs à domicile réglés sur les transmissions ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) des avions – une norme internationale qui transmet automatiquement l’emplacement géographique, l’indicatif d’appel et d’autres données importantes de l’avion.

Contenu de l’article

Franco Terrazzano, de la Fédération canadienne des contribuables, a déclaré que les blocages généraux placent les revendications de sécurité discutables au-dessus de celles de responsabilité publique.

« Pourquoi les journalistes ont-ils besoin d’utiliser des traqueurs de vol pour savoir où se trouve le Premier ministre ? » il a dit.

« Avant que le gouvernement ne pousse à l’un de ces changements, s’il veut s’assurer qu’il n’y a aucun soupçon, il doit améliorer la transparence. »

Alors que le porte-parole du Parti conservateur en matière d’éthique, James Bezan, est favorable à la restriction des données sur les vols militaires ou de transport opérant dans ou à proximité des zones de conflit, il s’oppose aux blocages généraux illustrés dans la note de service divulguée.

« L’idée que tout voyage – en particulier au Canada – serait bloqué parle du problème plus large d’éviter la responsabilité et du manque de transparence qui est devenu la marque de fabrique de ce gouvernement libéral », a-t-il déclaré.

Contenu de l’article

Le Premier ministre et les hauts responsables du gouvernement ont récemment fait l’objet d’un examen minutieux pour leurs habitudes de vol.

Il y a moins d’un an, le Toronto Sun a utilisé un logiciel de suivi des vols pour montrer au premier ministre Justin Trudeau a utilisé CANFORCE ONE pour se rendre à une maison de vacances louée à Tofino, en Colombie-Britannique, le 30 septembre 2021 au lieu d’accepter des invitations à observer la première journée de vérité et réconciliation au Canada.

En avril, le National Post a rapporté que le Premier ministre avait parcouru près de 128 000 km au cours des 10 mois précédents, dont un peu moins de la moitié au cours des sept semaines précédant la date de publication de l’article.

Le mois dernier, les données fournies via une question au feuilleton ont révélé que la gouverneure générale Mary Simon et ses invités ont accumulé près de 100 000 $ en restauration à bord en route vers l’Expo 2020 à Dubaï en mars.

Au cours des 30 derniers jours, CANFORCE ONE a effectué dix-huit vols enregistrés totalisant environ 45 317 km. dans les airs – y compris un vol « tête morte » de 40 km lundi de Kelowna à Penticton pour aller chercher le premier ministre et le conduire à des apparitions à Vancouver, ainsi qu’un vol de 231 km de Sydney, en Nouvelle-Écosse, à Charlottetown, PEI prévu pour jeudi soir.

• E-mail: [email protected] | Twitter: @bryanpassifiume