Y a-t-il quelque chose sur lequel vous ne pouvez pas claquer des pneus tout-terrain à crampons et des feux de circulation supplémentaires tout en enlevant les portes et ne pas faire plus frais ? Ne réponds pas à ça. Au lieu de cela, regardez la dernière preuve de ce théorème, le concept Citroën My Ami Buggy. Voir? Même les Français comprennent quand « ça » transforme quelque chose d’inattendu en un tout-terrain.
Le petit croissant épicé que vous regardez est basé sur la production My Ami, une micro-voiture électrique qui, sans ses portes inhabituelles, sa forme, son design et son intérieur ultra-minimal, serait une véritable fête du bâillement. Ses spécifications sur papier sont étonnamment inintéressantes : 8 chevaux d’un moteur électrique alimenté par une batterie de 5,5 kWh, une vitesse de pointe de 28 mph et seulement 45 miles d’autonomie. Avant de demander, non, l’Ami n’est pas vendue en Amérique, bien que vous puissiez éventuellement en louer une.
Le fait que l’Ami soit surpassé par certains vélos électriques n’a cependant pas d’importance, si l’on considère à quel point sa conception est intelligente. Les portes sont les mêmes pièces utilisées des deux côtés, simplement articulées aux extrémités opposées de la voiture; les conceptions de l’avant et de l’arrière sont si similaires qu’elles ont l’air d’aller et de venir de la même manière ; et toutes les fonctions d’infodivertissement, telles qu’elles sont, sont gérées par votre smartphone et une prise.
C’est terriblement français, et si admirablement cheapo-bizarro qu’en faire un buggy sans porte en fait presque Suite Ordinaire. Le concept Buggy pourrait probablement être aussi loin du tout-terrain qu’un chiot portant des skis, mais qui s’en soucie ? L’exubérance loufoque de l’esthétique est ce qui compte.
Les designers de Citroën ont mis de minuscules pare-broussailles sur les phares et les feux arrière ! Il y a un pare-buffle surbaissé qui dépasse du pare-chocs qui ressemble au couvre-chef d’un adolescent ayant des problèmes dentaires. Comme vous pouvez le constater, il n’y a pas de portes formelles sur le Buggy. Au lieu de cela, il y a des panneaux de toile qui peuvent être déployés et fixés via des fermetures à glissière pour une certaine étanchéité, ainsi que de petites demi-portes qui peuvent accueillir l’ensemble de bagages de couleur assortie du Buggy. Le jeu de couleurs jaune fluo, kaki et noir la fait ressembler à une botte de randonnée, et nous nous pâmons pour ces roues en or mat.
Pour des raisons peut-être que seuls les Français pourraient connaître, il y a de petites flèches jaune fluo au-dessus de chaque aile pointant vers les roues. Ne savez jamais quand vous pourriez oublier où ils se trouvent ! Nous ne pouvons pas dire s’il y a une cinquième flèche pointant vers le petit pneu de secours monté sur le toit du Buggy ; il doit sûrement y en avoir. De même, si vous oubliez qui conduit l’Ami, Citroën a gentiment étiqueté le rail de toit côté conducteur avec le mot « pilote » et l’endroit correspondant du côté passager avec « copilote ». Poussant encore plus loin le thème de l’étiquetage, Citroën a inclus un « hommage à l’aviation » au moyen d’autocollants fléchés plus jaunes sous le becquet qui « montrent la direction du vent ».
Les améliorations utiles incluent ces pneus adorables et, vraisemblablement pour un confort accru sur un terrain pauvre, des coussins de siège deux fois plus épais que ceux des Amis ordinaires. Il y a un « haut-parleur nomade » qui peut être retiré et utilisé à l’extérieur de la voiture, un support de caméra et un peu d’ombre s’étendant au-delà du pare-brise. Oh, et comment pouvons-nous oublier cette barre lumineuse LED aggro sur le devant du toit ?
Le concept My Ami Buggy va-t-il devenir une réalité ? Nous doutons en quelque sorte qu’il ait un avenir réel au-delà peut-être d’une apparition dans un futur film de Jurassic Park, en tant que véhicule de parc avalé en entier par un T-Rex dans une scène de mauvais augure. Cela dit, Citroën a produit, mais de manière improbable, une Ami aux spécifications militaires, ainsi qu’un modèle Cargo capable de transporter des dizaines de colis Amazon. Ami-chose est possible, nous supposons.