Un utilisateur de Tesla a partagé une vidéo d’accident sur X, montrant sa Model 3 percuter un cerf avec le système « Full Self-Driving » activé. Malgré des conditions apparemment favorables, la voiture n’a pas freiné ni évité l’animal, soulevant des préoccupations sur l’efficacité de la technologie de reconnaissance d’image de Tesla. L’accident a causé peu de dommages, mais illustre les limites de l’autoconduite et la nécessité d’une vigilance humaine lors de la conduite.
Éviter les collisions avec des chevreuils sur la route peut être un véritable défi. Ces animaux peuvent surgir de nulle part ou se trouver tranquillement au milieu de la voie, ne laissant que peu de temps pour réagir. Un utilisateur de X, Paul S, a partagé une vidéo capturée par la caméra de bord de sa Tesla Model 3, montrant un incident où le véhicule heurte un cerf alors que le mode « Full Self-Driving » était activé. Paul précise qu’il conduisait sur une autoroute bien éclairée, entouré de peu d’autres véhicules. Bien que la vidéo ait été enregistrée de nuit, l’éclairage des phares de la voiture semblait suffisant pour une circulation sécurisée.
La vidéo omet des détails importants juste avant l’incident. On voit clairement, après quelques secondes, un cerf immobile sur la voie. Ce dernier ne surgit pas de la bordure de la route ; il se tenait là, sans avoir été détecté par le système. La Tesla ne réagit pas : ni freinage, ni déviation, et la Model 3 percute le cerf sans s’arrêter, même après l’impact. Cela pourrait être dû à la mauvaise visibilité nocturne ou à l’incapacité du système de reconnaissance d’image de Tesla à identifier l’animal. Ce genre de situation est préoccupant. Bien que les dommages matériels soient minimes, la situation aurait pu être catastrophique si le cerf avait été plus gros ou s’il s’agissait d’un piéton.
Paul a exprimé sa surprise face à la situation : “J’ai heurté un cerf avec ma Tesla. Le système d’autoconduite intégrale n’a pas freiné, même après l’impact. J’ai été très étonné, surtout après avoir subi une douzaine de faux arrêts auparavant !” Il a également mentionné les défis qu’il rencontre actuellement avec le service client de Tesla pour obtenir une évaluation d’assurance, signalant que les rendez-vous ne sont disponibles qu’en janvier.
Un autre point à examiner ici est le manque d’intervention humaine dans la vidéo. Après la collision, les actions prises ne sont pas claires. Cependant, il est possible que Paul ait pu éviter l’accident s’il avait été plus attentif, en freinant ou en manœuvrant. Tesla pourrait argumenter que cela constituait une “tempête parfaite” : un petit cerf, au beau milieu de la route, la nuit. Pourtant, si le système d’autoconduite complet ne peut pas assurer la sécurité dans des conditions aussi complexes, il serait peut-être judicieux de limiter son utilisation jusqu’à ce que la sécurité soit garantie. Ce cas souligne une réalité importante : même les systèmes de conduite assistée les plus avancés sont conçus pour compléter, et non remplacer, l’attention humaine sur la route.