Cette affirmation est destinée à enflammer certaines passions, mais reste néanmoins techniquement vraie. Après près de trois décennies, l’Amérique dispose enfin d’une autre voiture de police officielle Ford Mustang, héritière de la légendaire carrosserie Fox SSP des années 1980, sous la forme de la Ford Mustang Mach-E électrique. Et maintenant, nous sommes sur le point de voir à quel point il fonctionne bien dans le monde réel, alors que la ville de New York vient de passer une commande de 11,5 millions de dollars pour 184 croiseurs Mach-E GT.
Le département des services administratifs de la ville de la ville a annoncé la nouvelle dans un communiqué mercredi, affirmant que les véhicules seraient utilisés par le NYPD, le département de la protection de l’environnement et diverses autres agences locales. NYC gère la plus grande flotte municipale du pays avec environ 30 000 véhicules, dont environ un cinquième sont des véhicules « d’application légers » de la NYPD. Ergo, 184 véhicules, c’est une goutte dans le seau, mais c’est quand même un moment important, sans parler de beaucoup d’argent.
Pour essayer de s’assurer que tout ne soit pas gaspillé – voir les plans en pointillés du LAPD pour transformer la BMW i3 en voiture de police – NYC prévoit également d’installer 275 chargeurs rapides supplémentaires dans la ville pour les véhicules électriques municipaux à utiliser en 2022, avec le objectif de quadrupler ce nombre d’ici la fin de la décennie.
Maintenant, il y a une grande différence entre la i3 et la Mustang Mach-E ici : Ford commercialise et construit la Mach-E en tant que voiture de police, bien que le modèle qu’elle vante soit toujours techniquement un véhicule « pilote » sans nom officiel comme SSP ou Intercepteur de Police. En tant que tel, Ford n’a pas publié de détails sur les modifications qui séparent les GT de service de police de leurs homologues civils, nous verrons donc comment cela résiste à un environnement punitif comme les rues de New York. Quoi qu’il en soit, le Mach-E GT est tout à fait capable : 480 ch, 600 lb-pi, traction intégrale et plus de 270 milles d’autonomie.
Plus tôt ce mois-ci, la police de l’État du Michigan a publié son évaluation annuelle des véhicules de police spécialement conçus, et l’inclusion de la Ford Mustang Mach-E marquait la première fois qu’elle testait une voiture de police électrique. Il l’a fait… d’accord, même si la plupart de ses coups sont venus de choses comme la vitesse de pointe et l’espace sur la banquette arrière. Aucune de ces choses n’est une rupture pour la police de New York, apparemment, où les voitures sont tout aussi susceptibles de servir de vagabonds urbains pour les officiers au lieu de patrouiller activement.
Il s’agit d’un accord distinct du contrat que les dirigeants de New York envisagent, selon lequel la ville achèterait 250 Tesla Model 3 à convertir en voitures de patrouille pour le NYPD. Bien que le NYPD ait donné son approbation, ce plan n’a pas encore été finalisé, mais il est clair que l’ère Crown Vic est fermement révolue. À moins que vous ne viviez à LA, où, contre toute attente, la ville en gère encore certains.
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