Nouveaux amortisseurs ADX 2.0 Adventure Series de Skyjacker

Les amortisseurs sont l’un des composants de la suspension qui contrôlent la façon dont votre camion, SUV ou Jeep roule sur route et hors route, et la façon dont ils sont construits peut affecter considérablement leurs performances. Avec la plupart des 4×4 modernes, de bons amortisseurs peuvent faire une énorme différence dans la conduite du véhicule à la fois lorsqu’il se dirige vers la piste et lorsqu’il est sur la piste, peut-être plus que tout autre composant unique. Skyjacker Suspension vend des amortisseurs depuis longtemps, dont la plupart sont conçus pour compléter leur vaste gamme de kits de levage et de mise à niveau, et au fil des ans, Skyjacker a proposé différents niveaux d’amortisseurs disponibles à partir de leurs Hydro 7000, Nitro 8000, Noir MAX 8500, M95 Monotube Shocks, à leurs tout nouveaux amortisseurs à réservoir distant ADX 2.0 Adventure Series.

Les amortisseurs ADX 2.0 Adventure Series de Skyjacker apportent beaucoup à la table. Pour commencer, ces amortisseurs utilisent une construction et des matériaux de qualité supérieure, avec un monotube en aluminium T6061-T6 extrudé par impact et usiné CNC pour le corps qui, combiné à un réservoir à distance en aluminium avec un grand alésage ID de 1,811 pouces (46 mm) (2,10 -inch/53.5mm OD) pour maximiser le volume de liquide de choc. Les boîtiers en aluminium et le grand volume de liquide d’amortisseur dans le corps et le réservoir aident à dissiper la chaleur qui se développe lorsqu’un amortisseur fait son travail, et l’aluminium est également relativement léger ; une chaleur particulièrement élevée peut être générée dans un amortisseur tout-terrain qui travaille dur sur de grosses bosses à grande vitesse, provoquant une décoloration de l’amortisseur, et la conception de ces amortisseurs contribue à améliorer cette condition.

Ces amortisseurs ont également fière allure grâce à une finition anodisée transparente qui offre une résistance supérieure à la corrosion et une protection contre la saleté de la route, le sable et les roches hors route. À l’intérieur de l’amortisseur, un piston à bande de téflon à réaction douce fonctionne avec un système de soupape à déplacement complet spécialement conçu, inspiré des équipements de course tout-terrain. Le réservoir distant externe sépare l’azote chargé à haute pression de l’huile avec un piston flottant interne (IFP). Selon Skyjacker, l’azote gazeux à haute pression et la technologie IFP se combinent pour créer le choc le plus rapide à ce jour. Cela signifie que ces amortisseurs sont conçus pour une utilisation hors route à plus grande vitesse, tout en continuant à fonctionner à des vitesses rampantes et à briller sur les petites bosses pendant la plupart de la conduite que nous faisons – sur route, en ville ou sur le chemin du sentier.

Chaque amortisseur a une soupape réglée en usine pour un amortissement constant spécifique au véhicule. Cela signifie que les amortisseurs ADX 2.0 Adventure Series de Skyjacker offrent un fonctionnement plus frais, plus de contrôle sur les bosses et un confort de conduite amélioré tout autour. Nous venons d’installer un ensemble d’amortisseurs ADX 2.0 sur un Jeep JK Wrangler et avons passé un peu de temps sur route et hors route, et nous ne sommes pour l’instant que impressionnés par les amortisseurs. Nous avons besoin de plus de temps et de plus d’aventures sur ces chocs pour les évaluer pleinement, mais nous ne doutons pas que cela viendra.

Applications et coût de la série ADX 2.0 Adventure