Nouveau Ford Super Duty V8 de 6,8 litres : ce que nous savons

Autant l’appeler le Mini-Zilla – le nouveau moteur de 6,8 litres est un dérivé du moteur à essence à aspiration naturelle Godzilla de 7,3 litres de Ford qui est entré dans les camions Super Duty à partir de 2020. Godzilla a marqué le retour de Ford à un poussoir V-8, quelque chose que nous n’avions pas beaucoup vu depuis le mouvement de 1996 vers des blocs à faible déplacement avec une conception à arbre à cames en tête. En fait, le dernier V-8 à poussoir hautes performances de Ford était un 351 Windsor trouvé dans le SVT Cobra R de 1995. Godzilla était une construction de feuille blanche conçue pour les camions à benne basculante, les camping-cars et les camionnettes. Il était gros, relativement simple et axé sur la réduction de son couple plutôt que sur la puissance à haut régime. La puissance de Godzilla est venue dans un boîtier compact avec beaucoup à dire en ce qui concerne la fiabilité et la facilité d’entretien.

Le responsable de l’ingénierie des véhicules Ford Super Duty, Aaron Bresky, a travaillé sur le lancement initial de Super Duty et était sur le sol lorsque son Super Duty de première génération est sorti de la ligne le 10 février 1998. Bresky a décrit le nouveau moteur de 6,8 litres comme très similaire à son grand frère, sauf avec une course plus petite, et il a dit qu’une grande partie de la technologie qui est entrée dans le Godzilla 7,3 litres a également été intégrée à la conception du 6,8.

Bien que les chiffres de puissance et de couple du V8 de 6,8 litres soient encore secrets, nous pouvons supposer que les puissances du nouveau moteur se situeront quelque part entre celles du Godzilla de 7,3 litres et du V8 Boss de 6,2 litres sortant. Pour référence, Godzilla développe 430 chevaux et 475 lb-pi de couple; Boss a fait 385 chevaux et 405 lb-pi de couple.

Bien que les camions avec un PNBV de plus de 8 500 livres ne soient pas tenus de déclarer des chiffres d’économie de carburant, Ford voulait offrir une plate-forme efficace pour le consommateur qui travaille. Le Boss V-8 a géré environ 15 mpg dans le Super Duty, les Super Duty alimentés par Godzilla atteignent régulièrement 10 à 15 mpg, et nous ne nous attendons pas à ce que les gazeurs correspondent aux chiffres de 16+ mpg typiques de l’huile de 6,7 litres. brûleurs. Remplacer la boîte à six vitesses et contribuer également à l’efficacité sera la boîte noire à 10 vitesses située derrière le 6,8 litres, qui a été optimisée pour une utilisation dans les camions Super Duty.