Récemment, la chaîne YouTube de Vehicle Virgins a publié une vidéo se plaignant d’avoir été expulsée de la piste d’accélération. Pas parce qu’il a fait quelque chose de mal. Parce que sa Tesla Model S est tout simplement trop rapide. Ridicule!
Comment ces crétins sur la piste de course pouvaient-ils être si méchants avec lui ? Est-ce parce qu’il s’agit d’une bande de détracteurs et de shorts qui refusent d’admettre que les Tesla sont supérieures aux voitures à combustion interne à tous égards ? Probablement. Je parie qu’ils veulent aussi que la planète brûle.
Attendez, en fait, c’est parce que les règles sont des règles, et elles existent pour la sécurité de tous sur la piste. Comme les InsideEVs article sur la vidéo fait remarquer:
Le Sonoma Raceway, apparemment, a des règles strictes pour les voitures effectuant des courses d’un quart de mile en moins de 9,99 secondes : de la NHRA (National Hot Rod Association) », indique le bulletin de règlement. Une combinaison anti-feu et un casque étaient également requis pour les voitures aussi rapides que le Plaid.
Pour littéralement tous ceux qui sont encore capables de la pensée critique la plus élémentaire, il ne devrait pas y avoir de problème ici. Des erreurs se produisent sur la piste de course, et même lorsque les règles de sécurité sont respectées, les épaves peuvent toujours entraîner des blessures ou même la mort de personnes.
Et ces risques existent, que vous conduisiez une Mustang modifiée ou une Model S Plaid d’origine. Si vous allez vite et que vous heurtez un mur, les lois de la physique ne se soucient pas du type de groupe motopropulseur de votre voiture. C’est ainsi que fonctionne la réalité.
La vidéo elle-même n’a pas vraiment d’importance, surtout parce que je suis presque certain qu’il s’est présenté sur la piste en sachant qu’il se ferait expulser. La controverse obtient des clics. Quoi Est-ce que Le problème est qu’InsideEVs a pris l’appât (probable) et a publié le feu de benne à ordures d’un article lié ci-dessus, qui se termine par cette phrase :
Il est temps que le monde de la course se rende compte que les voitures électriques, en particulier les Tesla, ont une longueur d’avance en termes de performances par rapport aux voitures à moteur à combustion interne (ICE), et (peut-être) qu’il est temps de réécrire les règles.
Quoi? Non jamais. Ce serait une idée terrible. Pourquoi quelqu’un suggérerait-il cela ?
Ce n’est pas comme si le reste de l’article était solide, et j’essaie de tirer un appât et un interrupteur en sautant sur une seule phrase non plus. Plus tôt dans l’article, l’auteur a déclaré:
Une installation de parachute est requise par certaines pistes d’accélération pour les voitures qui effectuent un quart de mile en moins de 10 secondes à une vitesse de piège de 150 mph, car un simple freinage ne suffirait pas à arrêter la voiture seule. Cependant, à la mi-2022, Tesla présente le kit de freins en céramique de carbone Plaid Model S au prix de 20 000 $ (oui – vingt mille dollars).
Oui, le Vehicle Virgin aurait certainement dû être autorisé à enfreindre les règles cette fois car, à un moment donné, Tesla offrira de meilleurs freins pour le Model S Plaid. Excellente logique et raisonnement.
Ce n’est pas comme si la NHRA avait mis ces règles en place parce qu’elle avait peur des véhicules électriques et discriminait les Tesla non plus. Quand Dodge a sorti le démon Challenger SRT, les propriétaires devaient suivre exactement le même ensemble de règles s’ils voulaient faire une course d’accélération avec leur voiture. Pourquoi? Parce qu’il est dangereux de s’écraser à grande vitesse, et la NHRA ne veut pas que des gens meurent.
La question suivante, bien sûr, est de savoir comment cet article a-t-il même été publié ? On dirait qu’il a été écrit par un fanatique de Tesla de 13 ans qui vient de créer un blog WordPress. Mais non, c’est sur un site Web réel que d’autres personnes lisent réellement. Attendez, peu importe. Il y a une clause de non-responsabilité :
Cet article nous vient avec l’aimable autorisation de EVANNEX, qui fabrique et vend des accessoires Tesla de rechange. Les opinions qui y sont exprimées ne sont pas nécessairement les nôtres chez InsideEVs, et nous n’avons pas été payés par EVANNEX de publier ces articles. Nous trouvons intéressante la perspective de l’entreprise en tant que fournisseur d’accessoires Tesla sur le marché secondaire et sommes heureux de partager son contenu gratuitement. Profitez-en !
Oh ok alors. Sauf que la société d’accessoires Tesla n’a pas réellement écrit le blog qu’elle a été autorisée à publier sur InsideEVs. le original L’article original provient d’un site de fans appelé Tesla Oracle, ce qui est à la fois déroutant et a également beaucoup de sens.
Si vous avez passé du temps sur Twitter, vous savez déjà que les fanatiques de Tesla feront n’importe quel argument et déplaceront n’importe quel poteau de but pour défendre leur constructeur automobile bien-aimé. Au diable la logique, les faits et le raisonnement. Bien sûr, quelqu’un comme ça va penser que les propriétaires de Tesla méritent un traitement spécial. Ils ont tort, mais cela a du sens.
Je ne sais plus comment le dire plus clairement. Vous ne pouvez pas ignorer les règles de sécurité de la NHRA, car les Tesla sont électriques et impressionnantes. Suivez les règles, conduisez plus lentement ou sortez de la piste.