Marc UrbanoVoiture et chauffeur
Le mois dernier, le New York Times a publié une histoire sur la sécurité des véhicules électriques et les incendies de voitures qui a attiré notre attention ici au département C / D des affirmations louches. Intitulé « Obstacle à l’adoption généralisée des véhicules électriques : la perception erronée selon laquelle ils ne sont pas sûrs« , il soutient que les voitures électriques prennent feu moins souvent que les voitures à combustion interne conventionnelles ou les hybrides. Il se lit, en partie :
AutoInsuranceEZ a étudié la fréquence des incendies – toutes causes confondues, y compris les collisions – dans les automobiles en 2021. Il a constaté que les véhicules hybrides, qui ont un moteur à combustion interne et un moteur électrique, avaient le plus d’incendies pour 100 000 véhicules (3475), tandis que les véhicules avec juste un moteur à combustion interne classé deuxième (1530 pour 100 000). Les véhicules entièrement électriques en avaient le moins : 25 pour 100 000. Ces conclusions sont basées sur des données du National Transportation Safety Board et du Bureau of Transportation Statistics.
Il n’est pas nécessaire d’être un statisticien professionnel pour remarquer que ces Numéros AutoInsuranceEZ l’air un peu douteux. Parce que, à part les véhicules électriques, si 3 475 voitures à combustion interne conventionnelles prennent feu pour 100 000 véhicules et que 1 530 hybrides prennent feu pour 100 000 véhicules, cela fait 5 005 incendies pour 100 000 véhicules. Et si nous ne nous trompons pas, c’est plus de 5 %. Imaginez cela : 5 % des voitures qui ont pris feu l’année dernière, une voiture sur 20 qui est restée en feu à un moment donné. Vous connaissez certainement quelqu’un dont la voiture a pris feu. Peut-être que votre voiture a pris feu. Il pourrait être en feu en ce moment ! « Oh, un autre incendie de voiture », diriez-vous en passant devant le troisième incendie de votre trajet matinal.
Pour essayer de comprendre d’où venaient ces chiffres, nous avons d’abord contacté le National Transportation Safety Board, prétendue source des statistiques sur les incendies de voitures. Et le porte-parole du NTSB nous a dit: « Il n’y a pas de base de données NTSB qui suit les incendies de véhicules routiers. Nous ne savons pas quelles données AutoInsuranceEZ a utilisées pour ses recherches, mais elles ne proviennent pas d’une base de données NTSB. » Ils ont suggéré que les auteurs de l’étude avaient peut-être confondu le NTSB avec la NHTSA, la National Highway Traffic Safety Administration. Nous avons donc contacté la NHTSA.
Et devine quoi? La NHTSA ne collecte pas non plus de données sur les incendies de cette manière. La NHTSA – que nous devrions appeler « la NHTSA », mais cela semble bizarre – recueille des données sur les accidents, mais indique que seulement 5 % des incendies sont liés à des accidents. Ils s’appuient donc sur d’autres sources d’information, comme le National Fire Incident Reporting System (NFIRS). Ce qui, de toute façon, ne catégorise pas les incendies selon le type de groupe motopropulseur du véhicule.
À ce stade, vous vous demandez peut-être si votre voiture va prendre feu ou quoi, alors voici ce que nous avons trouvé. Selon le Association nationale de protection contre les incendiesqui tire ses informations du NFIRS, les voitures particulières ont enregistré en moyenne 117 400 incendies par an entre 2013 et 2017. Et le Bureau des statistiques des transports dit qu’il y avait 261 037 752 véhicules immatriculés aux États-Unis en 2018 (à l’exclusion des semi-camions, des motos et des bus). Alors, faites une petite division, portez l’un. . . et cela équivaut à 0,04 % des véhicules qui prennent feu au cours d’une année donnée. Ce qui veut dire que le NYTLes chiffres de -slash-AutoinsuranceEZ sont divisés par 125. Certes, nous utilisons ici les chiffres des dernières années, mais nous sommes à peu près sûrs que les incendies de voitures ne sont pas devenus 125 fois plus fréquents en 2021.
Nous avons contacté AutoinsuranceEZ (qui semble être un générateur de leads pour les compagnies d’assurance automobile), et nous vous ferons savoir s’ils nous répondent un jour, mais en attendant, voici votre bonne nouvelle du jour : vous conduisez une Rivian, une Prius ou une Cutlass Supreme donk, votre voiture ne prendra probablement jamais feu. Mais si tu veux toujours porter des sous-vêtements Nomex, on ne t’arrêtera pas.
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