Tesla est peut-être le leader mondial des véhicules électriques, mais son rival chinois Nio a lancé des berlines et des multisegments convaincants qui remportent un franc succès sur son marché national et à l’étranger. Avec un style frais, de nombreuses technologies et de longues autonomies, Nio a les yeux rivés sur la future domination des véhicules électriques. La société s’est maintenant associée au fabricant de puces AMD pour utiliser la plate-forme HPC EPYC 7003 basée sur Zen 3 afin de réduire son coût total de possession et de réduire les délais de développement des véhicules sur un marché de plus en plus concurrentiel.
La nouvelle a été rapportée pour la première fois par CnEVPost, citant une vidéo AMD publiée sur la plateforme de médias sociaux chinois Weibo. Nio utilisera des serveurs basés sur EPYC pour des tâches telles que l’apprentissage en profondeur de l’IA, qui est un aspect crucial de la technologie des véhicules autonomes utilisée par les automobiles modernes. Ces routines de formation donnent à des systèmes tels que la version bêta de la conduite autonome complète de Tesla la possibilité de conduire dans les rues de la ville et sur les autoroutes sans intervention humaine. Les systèmes de conduite autonome ne sont en aucun cas parfaits, donc la formation assistée par un matériel plus puissant comme EPYC contribuera à rendre ces types de fonctions d’assistance à la conduite plus sûres et plus fiables à l’avenir.
De plus, les systèmes EPYC aideront Nio dans le développement de véhicules avec des simulations de collision et une modélisation aérodynamique. L’autonomie maximale est un argument de vente essentiel pour les véhicules électriques modernes, il est donc essentiel que les fabricants conçoivent des véhicules avec un faible coefficient de traînée pour trancher dans l’air. Les grosses batteries au lithium et les moteurs électriques efficaces contribuent de manière significative à l’autonomie potentielle d’un véhicule électrique, mais l’aérodynamisme joue également un rôle important.
Bien que Nio se familiarise avec AMD du côté du développement, il ne s’est pas encore engagé à utiliser le matériel de l’entreprise à l’intérieur de ses véhicules. La plate-forme Snapdragon Digital Chassis de Qualcomm alimente les écrans et les systèmes d’infodivertissement des véhicules électriques Nio. De même, son matériel embarqué autonome utilise une combinaison de puces de Nvidia et Mobileye d’Intel. Les APU AMD Ryzen figurent en bonne place dans les derniers véhicules électriques de Tesla et gèrent les tâches de navigation et d’infodivertissement. Il y a une opportunité pour Nio d’utiliser également les puces AMD Ryzen dans ses futurs véhicules électriques, et nous sommes certains qu’AMD cherche à gagner le marché de l’entreprise.
Le dernier produit de Nio est ET7, qui est sa berline tout électrique phare. Il est de taille comparable à la Tesla Model S et propose des batteries allant de 70 kWh à 150 kWh (à titre de comparaison, la Model S plafonne à 100 kWh). Selon Nio, la grande batterie donne à l’ET7 une autonomie maximale de 620 miles basée sur les cotes NEDC.