Nio, l’un des challengers chinois de Tesla, a réduit les prix de tous ses modèles de 30 000 yuans (4 200 dollars), a annoncé lundi le nouveau véhicule électrique haut de gamme coté à la NYSE.
La nouvelle est intervenue alors que les fabricants de véhicules électriques entrent dans une guerre des prix sur le plus grand marché automobile du monde, où BYD, la société de 28 ans basée à Shenzhen, connue pour ses plug-ins hybrides abordables, jouit d’une avance significative.
De janvier à avril de cette année, le constructeur soutenu par Warren Buffet a expédié environ 600 000 véhicules, ce qui lui confère une part de 35,3% du marché des «nouvelles énergies», qui comprend les véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible à hydrogène, selon données de la China Passenger Car Association (CPCA).
Nio a terminé les quatre premiers mois avec une vente d’un peu moins de 40 000 unités et une part de marché modeste de 2,3 % sur le marché des véhicules à énergie nouvelle (NEV). Fondé en 2014, le fabricant de véhicules électriques a eu l’œil sur le marché des consommateurs haut de gamme, avec son modèle le plus cher s’étendant dans la strate de 70 000 $. Avec la nouvelle remise, le prix de départ de son modèle le moins cher revient à environ 228 000 yuans (32 000 $) sur une base de batterie en tant que service – Nio a fait de l’échange de batterie son principal argument de vente depuis sa création et a construit près de 1 500 stations d’échange à ce jour.
Les baisses de prix de Nio sont arrivées deux mois seulement après que son fondateur et PDG, William Li, a déclaré que la faible marge brute de l’entreprise l’empêchait de se joindre à la guerre des prix et que des baisses de prix aveugles ne conduiraient qu’à une concurrence malsaine. Tesla a introduit plusieurs séries de remises importantes en Chine, laissant dans certains cas ses véhicules fabriqués à Shanghai 50 % moins chers que ceux vendus aux États-Unis et en Europe.
Le constructeur américain a vu ses ventes augmenter. Au cours des quatre premiers mois de cette année, le modèle Y a représenté 10 % de toutes les livraisons de véhicules électriques en Chine et a enregistré une augmentation de 60 % des ventes d’une année sur l’autre, selon la CPCA. Ses baisses de prix agressives ont incité plus de 40 marques de voitures à emboîter le pas, et il semble maintenant que Nio soit également hors de choix.
Parallèlement à la remise de 4 200 $, Nio met également fin à ses services gratuits d’échange de batterie pour les nouveaux acheteurs. Il reste à voir si les incitations par les prix peuvent stimuler les ventes de son activité non rentable, qui a enregistré une perte nette de 690 millions de dollars au premier trimestre 2023.