La cabine de jour Tre BEV produit 645 chevaux en continu grâce à neuf batteries nichées à l’intérieur de son châssis. Il utilise un seul essieu moteur qui est soutenu par un autre non entraîné pour le support de charge, bien que nous ne sachions pas exactement quelle est sa capacité de remorquage maximale. Il est classé comme un véhicule de classe 8, ce qui signifie qu’il a un PNBV de plus de 33 001 livres, ce qui n’est pas surprenant puisqu’il est sûrement lourd même sans remorque.
Bien qu’il ne soit pas juste de positionner Nikola comme un plus grand succès que Tesla, il convient au moins de noter que la startup, qui est en proie à la controverse depuis près de deux ans, a mis son semi-produit sur le marché en premier. Tesla semble également approcher de cette étape, et son propre Semi a été repéré en train de tester pas mal de choses au cours des derniers mois. On pense que la production limitée du camion commercial Tesla a peut-être commencé avec le premier lot destiné à PepsiCo, bien qu’aucune livraison n’ait été confirmée. Pour la dernière fois, en janvier, PepsiCo préparait ses installations pour la flotte de Semis électriques avec une nouvelle installation Megacharger.
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