New York est l’un des plus sûrs villes à vélo et à pied, mais le nombre de décès est en augmentation depuis quelques années maintenant, alarmant les responsables de la ville et les militants de la rue en toute sécurité. Une partie du plan de la ville pour inverser la tendance consiste à dépenser 4 millions de dollars pour quelques panneaux d’affichage effrayants dans les quartiers où les décès sont les plus élevés.
Ouais… hmm. Du New York Times:
Un nouveau panneau d’affichage dans l’est de New York montre un piéton projeté en l’air après avoir rebondi sur l’avant d’une voiture, alors que son café éclabousse partout. « La vitesse ruine des vies », dit-il. « Ralentir. »
L’objectif de la campagne est d’effrayer les excès de vitesse dans ce quartier de Brooklyn, où 35 personnes ont été tuées dans des accidents de la circulation depuis 2017.
Cela fait partie des derniers efforts de la ville de New York pour lutter contre les excès de vitesse, qui ont transformé les rues du quartier en pistes de course et propulsé les décès sur les routes au plus haut niveau en huit ans.
Les 18 panneaux d’affichage seront dispersés dans les quartiers des cinq arrondissements, comme Washington Heights à Manhattan et Jamaica dans le Queens. Le message apparaîtra également sur les publicités télévisées, les arrêts de bus publics et les pompes à essence. Les employés de la ville distribueront des tracts qui sonnent comme plus de détritus. Tout cela durera huit semaines.
Si cela ressemble à une solution un peu ennuyeuse pour une forte augmentation du nombre de décès, c’est parce que c’est le cas. Les décès sont en hausse dans tout le pays à mesure que les voitures grossissent et les gens conduisent plus vite. New York ne fait pas exception; les conducteurs ont tué 64 piétons à New York jusqu’au 26 avril, contre 60 morts au cours de la même période l’an dernier. Les décès de cyclistes sont également en hausse. New York est encore relativement sûre pour les piétons et les cyclistes, mais ce n’est certainement pas la direction dans laquelle vous voulez que les décès se dirigent, surtout après avoir dépensé des millions pour Vision zéroun programme destiné à éliminer complètement les décès dus aux accidents de la circulation dans la ville d’ici 2024.
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Les panneaux d’affichage sont partout et les conducteurs prennent note des publicités que nous voyons lorsque nous conduisons. Le Arbitron National In-Car Study a constaté que 70 % des conducteurs remarquent au moins certains des messages des panneaux d’affichage, sinon tous, le temps qu’ils conduisent. Sont-ils du tout affectifs ? C’est difficile à dire, mais en général, de tels messages ne font pas grande impression, a déclaré Kathleen Vohs, professeur de marketing à l’Université du Minnesota. Marché.org :
Elle a ajouté que la même chose s’applique à tous les messages de santé COVID-19. Pendant la crise du COVID-19, certains messages routiers ont dit aux gens de rester à la maison ou pour se laver les mains.
Vohs a déclaré que la raison pour laquelle ces messages apparaissent en premier lieu est qu’ils sont déjà basés sur des normes sociales préexistantes.
« Les normes sociales sont à la fois une explication alternative du succès des campagnes de marketing de masse et travaillent également main dans la main avec elles », a déclaré Vohs. « Les gens pensent, ‘Wow, vous pouvez simplement annoncer n’importe quoi et cela arrivera. » Parfois, cela semble être le cas, mais si vous regardez le contexte social plus large, vous vous dites : « Oh, il y a déjà beaucoup de choses qui pointent dans cette direction. »
Je ne sais pas pour vous, mais le seul panneau d’affichage qui m’a jamais fait ralentir était celui des jambons cuits au miel qui a été affiché à Pâques il y a des années. Cela ressemblait tellement à des organes génitaux que j’ai appuyé sur les freins, émerveillé par ce que je voyais.
Les panneaux d’affichage ne sont pas bon marché, surtout dans l’un des plus grands marchés du pays. Toute la campagne coûtera 4 millions de dollars à la ville. Cela ne semble pas beaucoup, mais c’est quand vous savez effrayer les conducteurs pour qu’ils se comportent bien ne fonctionne généralement pas. Il faut créer des infrastructures plus sûres qui obligent les conducteurs à ralentir et à partager la route qui sauve des vies, comme le souligne le Times :
Certains défenseurs des transports ont appelé les villes à se concentrer davantage sur la refonte des rues dangereuses, affirmant qu’il ne suffit pas d’entrer dans un quartier et de dire aux conducteurs de ne pas accélérer lorsque ses rues ont été essentiellement construites pour déplacer le trafic aussi vite que possible.
« C’est un cercle vicieux », a déclaré Leah Shahum, directrice exécutive de Vision Zero Network, une campagne à but non lucratif. « Pourquoi y a-t-il des excès de vitesse ici ? C’est à cause de l’environnement que nous avons construit.
Dans l’est de New York, le panneau d’affichage sera vu par les conducteurs traversant une intersection particulièrement dangereuse sur les avenues Atlantic et Pennsylvania, où 167 personnes – dont 154 occupants de véhicules à moteur – ont été blessées dans des accidents de 2015 à 2019, selon les dernières données disponibles. .
Le maire de New York, Eric Adams, s’est engagé à investir 904 millions de dollars dans la refonte des rues de la ville au nom de la sécurité des piétons, mais il n’en est qu’à quelques mois de son premier mandat. Les panneaux d’affichage peuvent être inefficaces, mais au moins ils sont une preuve immédiate et très visible pour les New-Yorkais que quelqu’un fait au moins quelque chose sur les risques auxquels ils sont confrontés au quotidien.