Tout nouveau l’an dernier, le pick-up pleine grandeur Toyota Tundra arrive en 2023 en grande partie inchangé, à l’exception de l’ajout d’un nouvel ensemble SX. Semblable au pack SX disponible sur le plus petit pick-up Tacoma, l’équipement SX du Tundra est limité à des modèles plus abordables; contrairement au Taco, qui propose le SX sur les versions SR de base, l’équivalent du Tundra n’est disponible que sur le deuxième SR5 en partant du bas.
Le kit SX est simple et fournit un coup de pouce visuel décent au Tundra SR5, par ailleurs simple. Il y a des roues de 18 pouces gris foncé, des poignées de porte et des inserts de pare-chocs assortis à la couleur de la carrosserie à la place des pièces noires habituelles du SR5 et des badges noircis. Toyota remplace également la garniture argentée de la cabine SR5 par des éléments de couleur noire pour une ambiance plus sérieuse et légèrement sombre. Nous pensons que les roues représentent la plus grande mise à niveau, car leur conception porte mieux la finition gris foncé que le traitement argent clair du SR5 standard.
Pour déverrouiller l’option, les acheteurs de Tundra doivent spécifier un SR5 avec soit la cabine double avec le lit de 6,5 pieds, soit la version à cabine multiplace CrewMax avec le lit de 5,5 pieds. (Cette année, le moins cher de ces deux commence à 42 450 $.) Il peut être combiné avec les choix de peinture White, Magnetic Grey (photo), Celestial Silver et Midnight Black.
Jusqu’à présent, Toyota ne dit pas ce que le package SX coûtera aux acheteurs, mais nous sommes convaincus que l’option sera extrêmement abordable. Après tout, le package SX proposé sur le Tacoma SR ne coûte que 840 $ et comprend une série similaire de pièces de style et de nouvelles roues. Hé, moins d’un grand ou deux pour habiller le Tundra SR5 par ailleurs assez basique? Cela nous semble être une bonne affaire, et il n’y a pas beaucoup de « bonnes affaires » sur le marché des voitures neuves ces jours-ci.