NASCAR subit une erreur de conception de piste embarrassante lors du championnat Truck Series

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AVONDALE, Arizona — Quelques heures seulement après avoir défendu l’arbitrage de NASCAR cette saison, la série a été gênée par une erreur sur la surface du Phoenix Raceway qui a peint la zone de redémarrage au mauvais endroit pour le championnat Truck Series.

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La zone de redémarrage était d’au moins 50 pieds au mauvais endroit pour la course remplie d’accidents de vendredi soir, remportée par Christian Eckes en quatre prolongations. Ben Rhodes a remporté son deuxième championnat Truck Series.

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NASCAR a repeint la zone de redémarrage pendant la nuit à temps pour l’activité de samedi, qui comprenait les qualifications pour la finale de la Cup Series et le championnat Xfinity Series. Aucune raison définitive n’a été donnée pour la peinture au mauvais endroit et elle était de retour à son emplacement de 2022 samedi.

NASCAR a déclaré avoir informé les équipes de Truck Series que la zone de redémarrage était au mauvais endroit et avait choisi de ne pas la déplacer avant la course.

La course a été fustigée par les meilleurs pilotes de la Cup Series pour son achèvement désordonné, qui comprenait Carson Hocevar détruisant Corey Heim, ce qui a coûté à Heim le championnat. Mais la course a dépassé de 29 tours la distance prévue avec les quatre prolongations, causées par des chutes constantes sur le terrain.

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« C’est ce qui arrive quand il n’y a pas de règles, pas d’arbitrage », a déclaré le vétéran Denny Hamlin sur les réseaux sociaux. « Vous obtenez un produit comme celui-ci. « The Show » a pris le contrôle du sport automobile américain et c’est pourquoi il est difficile de le prendre au sérieux.

Dans le discours annuel sur l’état du sport de NASCAR plus tôt vendredi, le chef de l’exploitation Steve O’Donnell a admis avoir pris « un peu de difficulté » lorsqu’on l’a interrogé sur les erreurs d’arbitrage tout au long de la saison.

L’une des gaffes les plus flagrantes s’est produite lors de la course d’ouverture des séries éliminatoires du troisième tour, lorsque NASCAR a disqualifié Ryan Blaney pour avoir échoué à l’inspection d’après-course, ce qui aurait anéanti ses chances de championnat. Un jour plus tard, NASCAR a déclaré que le modèle utilisé pour inspecter la voiture de Blaney était éteint et que son arrivée avait été rétablie – un revirement qui a permis à Blaney de courir dimanche pour le titre de la Coupe.

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« Je pense qu’en tant que sport, je confronte nos officiels à n’importe quel sport du monde. J’opposerais également nos responsables, du point de vue de l’intégrité, à n’importe qui dans le monde », a déclaré O’Donnell. « Quand ils font une erreur, ils ne se cachent pas. Ils s’adressent aux médias. Ils vont voir une équipe de course et corrigent le problème. Cela n’arrive pas dans tous les sports. Voulons-nous que tout se passe bien ? Nous faisons. Mais je rappelle à tout le monde qu’il n’y a pas de temps mort, qu’il n’est pas possible de retourner à New York pour revoir quelque chose.

« Vous faites la course. À chaque seconde de chaque course, vous devez faire un appel », a ajouté O’Donnell. « Il faut être capable de défendre ça. Ils sont capables d’entrer et de défendre l’appel qu’ils ont fait. Si nous avons commis une erreur, nous allons y remédier. Nous voulons être parfaits, c’est sûr, mais nous n’allons pas tout faire correctement. Nous n’allons pas tout arranger en 2024 ou en 25 non plus. Mais je vous promets que c’est dans le meilleur intérêt de bien faire les choses.

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