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Cette semaine, découvrez l’entreprise de véhicules autonomes Mouvementpourquoi le Tesla le conseil d’administration discute probablement de Celui d’Elon Musk Une enveloppe salariale de 56 milliards de dollars pour 2018, une nouvelle licorne axée sur le transport des étudiants, et bien plus encore.
Allons-y!
Un petit oiseau
En voici une amusante pour vous tous. Au milieu de tous les licenciements et des échecs de startups, des embauches sont également en cours.
Un petit oiseau nous a indiqué une location particulièrement intéressante chez Elon Musk La société ennuyeuse. Vignesh Swaminathan – également connu sous le nom de M. Barricade à ses 1,8 million de followers sur TikTok – a récemment occupé un poste d’ingénieur civil senior. Pourquoi est-ce si remarquable ? Swaminathan est un urbaniste bien connu (et TikToker) qui a passé la majeure partie d’une décennie à se concentrer sur la conception de pistes cyclables et de sentiers piétonniers en tant que PDG et président de Crossroad Labs.
Il semble que Crossroad Labs, une société de conception de génie civil basée à Cupertino, en Californie, ait fermé ses portes en janvier. Swaminathan a accepté le poste chez The Boring Company quelques semaines plus tard. Nous nous demandons si son précédente expérience d’urbaniste et de vélo sera mise à profit chez The Boring Company ?
Vous avez un conseil à nous donner ? E-mail Kirsten Korosec à [email protected] ou Sean O’Kane [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (instructions ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Offre de la semaine
Une nouvelle licorne est née. je parle de Zumune startup de transport étudiant qui utilise un mélange de bus, de fourgonnettes et d’autres véhicules combinés à des logiciels pour fournir aux enfants des itinéraires efficaces et sûrs vers et depuis l’école.
La startup, fondée et dirigée par Ritu Narayan, a levé 140 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série E mené par la société d’investissement mondiale GIC. Parmi les autres investisseurs figuraient Climate Investment, Sequoia et SoftBank Vision Fund 2. Le financement a poussé sa valorisation à 1,3 milliard de dollars.
Zūm a progressé au cours des dernières années, fidélisant les clients des districts scolaires de San Francisco, Los Angeles, Oakland, Seattle, Chicago, Boston, Nashville et Maryland. L’entreprise se concentre désormais sur la conversion de sa flotte de véhicules vers tous les véhicules électriques d’ici 2027, tout en continuant à accroître son empreinte.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
BluSmartune startup indienne de covoiturage qui concurrence Uber et son rival local Ola, a levé 25 millions de dollars auprès du fonds d’impact basé en Suisse ResponsAbility dans une structure mezzanine, comprenant une dilution partielle des capitaux propres et de la dette.
OK, donc ce n’est pas tant un accord qu’un dealbreaker. Gâteau, la start-up suédoise de motos électriques, a déposé son bilan le 1er février après avoir échoué à obtenir suffisamment d’investissements. Cake rejoint une liste croissante d’entreprises de micromobilité qui ont rencontré des difficultés financières au cours de l’année écoulée, plus récemment VanMoof, Superpiéton et Oiseau.
Kuraune startup britannique qui combinait un service de bus scolaire avec une plateforme logicielle pour protéger les élèves, a été rachetée par la startup « bus intelligents » Zeelo.
Lectures notables et autres informations
ADAS
XPengle challenger chinois de Tesla, envisage d’introduire sa technologie avancée d’aide à la conduite sur les marchés internationaux.
Véhicules autonomes
Mouvement est le fruit d’une coentreprise entre Hyundai et équipementier automobile Aptif. Mais cette relation est en train de changer. Aptiv a déclaré qu’elle n’allouerait plus de capitaux à ce projet. On vous explique pourquoi.
Véhicules électriques, batteries et recharge
Arrivéela start-up commerciale de véhicules électriques, est retirée de la bourse du Nasdaq alors qu’elle s’apprête à se dissoudre.
Tesla a été poursuivi en justice par 25 comtés de Californie, alléguant que le constructeur automobile avait mal géré à plusieurs reprises des déchets dangereux dans des installations à travers l’État. Deux jours plus tard, les parties se sont mises d’accord avec Tesla acceptant une amende de 1,5 million de dollars et une injonction de cinq ans exigeant des inspections.
Technologie embarquée
Hésaï, une entreprise chinoise qui fabrique des capteurs lidar, a été ajoutée à la liste des « entreprises militaires chinoises » du ministère américain de la Défense. Hesai a qualifié cette inclusion de « injuste, capricieuse et sans fondement » et a déclaré que les capteurs étaient réservés à un usage civil. Hesai a également souligné que la société n’avait aucun lien d’aucune sorte avec des militaires d’aucun pays.
Personnes
Celui d’Elon Musk Une rémunération de 56 milliards de dollars est injuste, a statué un juge du Delaware. Si la décision est maintenue (beaucoup s’attendent à un appel), elle annulera le plus grand accord d’indemnisation de l’histoire de l’entreprise.
Les roues de cette semaine
Crédits images : Kirsten Korosec
J’ai récemment passé une semaine dans ce hanauma couleur menthe Performances du Genesis GV60. Les principaux points à retenir ? Il s’agit d’un véhicule tout électrique élégant et haut de gamme (à l’intérieur comme à l’extérieur), rapide en démarrage et sacrément amusant à conduire, mais pas vraiment étonnant dans les virages serrés en montagne.
Le véhicule à traction intégrale (il y a des moteurs électriques à l’avant et à l’arrière) permet une maniabilité généralement bonne. Lorsque je l’ai poussé, il y avait un peu de roulis dans les virages. Mais soyons honnêtes, la plupart des consommateurs ne conduisent pas comme s’ils étaient sur une piste d’essai. Ils ne devraient pas non plus le faire.
La batterie de 77,4 kWh combinée aux moteurs électriques produisent 429 chevaux et 516 livres-pied de couple. Cela permet au GV60 de passer de 0 à 60 miles en quatre secondes environ – certainement assez rapide pour être apprécié par les aficionados des véhicules électriques. L’autonomie de la batterie de 235 miles est faible à l’ère des véhicules électriques. C’est certainement suffisant pour les déplacements domicile-travail et les besoins de conduite quotidiens, mais certains consommateurs pourraient hésiter à dépenser le prix de base de 69 550 $ pour un SUV entièrement électrique avec une autonomie aussi faible par rapport à ses pairs.