Volkswagen met fin à la production de sa berline brésilienne, la Volkswagen Golf. Après son parcours historique de plus de 40 ans, le Volkswagen Golf fera ses adieux au Brésil avec un modèle en édition limitée, comme Autocosmos rapports. Cela adoucit un peu le coup, mais je pleurerai la petite trappe de toute façon. Et je m’en voudrais de ne pas le faire comme ça, gracieuseté du grand Andrés Cantor : Goool!
le VW Gol a été la voiture la plus vendue au Brésil pendant 27 années consécutives, de 1987 à 2013. C’était aussi la voiture la plus produite en Amérique latine, avec près de 9 millions de modèles fabriqués au Brésil et en Argentine. Malgré de fortes ventes jusqu’en 2021, Volkswagen a envisagé d’arrêter la production et confirmé pour 2022.
La mort du Gol n’était pas vraiment paisible ; il a été évincé d’Amérique latine en raison du manque de sécurité. Je suis en train Nissan Tsuru des flashbacks. Comme le Tsurula Gol n’a pas pu suivre le rythme du marché qui l’a laissée démodée et dangereuse par rapport à de nombreuses autres voitures.
À partir de cette année en Argentine, toutes les nouvelles voitures doivent être équipées d’un contrôle électronique de la stabilité, Moteur1 rapports. Mais parce que les Gol’s sont restés fondamentalement les mêmes depuis 2008, le PDG de Volkswagen Amérique latinePablo Di Si, Raconté CNN, il serait trop coûteux d’ajouter des fonctionnalités de sécurité. Volkswagen Brésil dit la Polo Track remplacera le Gol au niveau d’entrée, car il est sur une plate-forme plus récente qui ne renonce pas à la sécurité.
Je comprends tout cela et je suis d’accord qu’une voiture dangereuse est impropre à la route, mais manquera le Gol. La trappe a d’abord été connue sous le nom de Pointeur Volkswagen sur le marché mexicain — où il était aussi populaire parce qu’il était bon marché. Les générations suivantes ont été renommées avec le nom du modèle brésilien d’origine et nous avons finalement vu la vente de la Volkswagen Gol, officiellement.
Regarde ce petit gars :
C’était sur une piste de VTT à Mission, au Texas, surveillant presque la frontière et j’ai ri quand j’ai vu la VW Gol garée à côté d’un modèle récent Ford Super Devoir.
La différence entre ce que ceux-ci représentent est stupéfiante. Même si la Gol fait partie d’un groupe de modèles en voie de disparition et obsolètes, je l’aime toujours en tant que citadine. Les conducteurs veulent des multisegments maintenant, comme le T-Croix, et méritent également la sécurité. Mais le Gol obtiendra toujours un point de moi en tant que voiture mignonne et fidèle qui était autrefois utile.