UNAlors que le salon 2022 de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) démarre lundi à Las Vegas, Mopar – la division d’accessoires OEM de Stellantis – a dévoilé un trio de véhicules conceptuels intrigants, dirigés par une Jeep CJ électrifiée. Encore plus excitant, la technologie électrique à batterie qui la sous-tend pourrait laisser présager une renaissance restomod des muscle cars américains classiques.
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« Le concept Jeep CJ Surge explore un futur kit de système de propulsion à zéro émission et soutient la mission de la marque Jeep de devenir la première marque de SUV électrifiés au monde », a déclaré Mark Bosanac, vice-président senior Amérique du Nord, service, pièces et service client Mopar, « Séparément, nos concepts Ram 1500 Backcountry X et TRX Gold Shot présentent un chargement d’accessoires Mopar innovants pour nos camions pleine grandeur primés. »
Le CJ Surge est ce qu’on appelle un restomod (un portemanteau de « restauration » et de « modification »), en ce sens qu’ils ont nettoyé un modèle tardif CJ7 (la partie resto) et remplacé le moteur à combustion interne par une propulsion électrique à batterie (le partie mod). Les restomods ne sont pas strictement des électrifications – nous les faisons avec des moteurs de caisse depuis des décennies – mais avec la transition rapide des constructeurs automobiles vers l’alimentation par batterie à partir de gaz, la demande de la communauté des voitures classiques pour des capacités similaires a augmenté ces dernières années. En réponse, Ford a commencé à prototyper un système de restomod BEV appelé Eluminator. La Surge est le premier pas de Mopar dans la même direction.
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Ainsi, plutôt qu’un six ou huit cylindres en ligne avec lequel les CJ7 étaient initialement fournis, Mopar a abandonné un « module d’entraînement électrique évolutif de 400 volts, 200 kW » qui offre des capacités de traction intégrale. Ce groupe motopropulseur est soutenu par une batterie Li-ion à 24 modules qui se trouve dans une « coque personnalisée montée à l’arrière de la cabine passagers », que vous pouvez voir comme la boîte argentée géante dominant l’espace du coffre dans l’image ci-dessus. Et plutôt qu’une transmission manuelle traditionnelle, le Surge remplace le levier de vitesses par une console centrale Wrangler JK et un pommeau de levier de vitesses rotatif.
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Il n’y a pas de mot sur les chiffres de performance, encore moins quand – ou même si – cela arrivera un jour sur le marché. Si vous voulez découvrir le Surge par vous-même, vous devrez vous rendre au Las Vegas Convention Center avant le 4 novembre.
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