Mopar célèbre 85 ans en tant que marque de performance d’usine pour Ram et Jeep et réfléchit à ses modèles de performance Ram actuels et se tourne vers un avenir tout électrique. Dans le cadre des célébrations, Jeep propose à quoi pourrait ressembler un CJ Jeep Wrangler avec un groupe motopropulseur électromod en prévisualisant leur future offre de caisse de moteur électrique. En attendant, Ram garde les choses sur ICE avec leurs deux concepts basés sur le Ram 1500 et les modèles tout-terrain à combustion TRX.
La montée subite
Non, Jeep ne ramène pas le cola à haute teneur en caféine des années 1990, mais il s’appuie sur le segment « E » des manèges électrifiés. Cette fois, il s’agit d’un Jeep CJ construit à l’aide d’un moteur électrique de caisse concept basé sur la prochaine architecture de véhicule de 400 volts qui est également à venir sur les versions non SRT de la muscle car Dodge Charger Daytona EV. Le moteur électrique de 268 ch du concept est monté sous le capot du concept CJ, conservant la calandre Jeep classique à sept fentes. Jeep n’a fait aucune mention du taux de charge.
Ce moteur de caisse se connecte à une boîte de transfert à deux vitesses Jeep tandis que l’électricité est fournie par 24 modules de batterie lithium-ion. Ces modules sont situés dans la zone de chargement dans une enceinte sur mesure. Le concept Surge roule sur un ensemble de pneus 35×12.50R17 BFGoodrich Mud-Terrain T / A montés sur un quatuor de roues Black Rhino Solid au look classique avec des bandes d’accent Surf Blue. Ces roues sont fixées à un ensemble d’essieux de caisse Dana 44 Jeep Performance Parts (JPP) conçus pour survivre au couple de sortie de ce moteur de 400 volts. En veillant à ce que les rochers ne soient pas projetés dans l’habitacle, un ensemble d’évasements avant et arrière personnalisés est plus large que les CJ d’origine. Le dessous de cet electromod CJ est protégé par une plaque de pare-chocs avant JPP et des rock rails concept JPP.
Plus de Surf Blue peut être trouvé sur le « E » du lettrage « Surge » et la paire de crochets de remorquage sur le pare-chocs JPP Wrangler JK Rubicon avant, où un treuil Warn est également monté. Une barre tubulaire est montée sur le pare-chocs pour protéger le treuil et la calandre de tout dommage de brosse, tandis que des antibrouillards à LED éclairent le chemin dans des conditions difficiles. Un ensemble de phares avant ronds à LED apporte le look classique du CJ dans l’ère moderne pour correspondre à son moteur électrique moderne. Le port de charge de la batterie est situé dans la poche où se trouvait le port de carburant du CJ d’origine. Ajoutant un peu de hot rodding au corps, le pare-brise avant est coupé de deux pouces et placé sur des perchoirs faits sur mesure, mais se replie toujours pour une véritable expérience en plein air. Au moins lorsque le haut de bikini est retiré.
A l’intérieur, on retrouve un mélange de moderne et de classique sur le concept Surge. Les sièges sont personnalisés et fabriqués avec des élévateurs de siège concept et recouverts de tissu Sedoso avec des empiècements pied-de-poule et des coutures Surf Blue. Bien qu’il n’y ait pas de transmission traditionnelle sur le Surge grâce à l’utilisation d’un moteur électrique, vous devez toujours indiquer au contrôleur de moteur dans quel sens le conduire. Pour ce faire, utilisez le bouton de changement de vitesse rotatif des Jeeps modernes sur la console centrale JK. Le levier à gauche contrôle la boîte de transfert à deux vitesses.
Le groupe de jauges Mopar centralisé donne au conducteur toutes les informations dont il a besoin, mais un indicateur de charge de la batterie remplace la jauge de carburant pour lui faire savoir quand il est temps d’avoir plus de jus. Les occupants du Surge sont entourés d’une cage de sécurité sur mesure tandis que le conducteur tient un volant sur mesure avec un bouton de klaxon « JPP » unique. Enfin, une paire de tapis de sol toutes saisons Mopar aide à protéger le sol de la doublure de caisse vaporisée et accélère un peu le nettoyage de vos sentiers.
L’étalon-or des TRX
Le Ram 1500 TRX 2022 est déjà un camion tout-terrain très impressionnant, mais ce concept Gold Shot de Ram en fait le transporteur de jouets de motocross ultime. Bien que vous ayez déjà le moteur V-8 de 702 chevaux sous le capot, ce sont les graphismes qui feront que tout le monde y prêtera attention même lorsque le moteur est éteint. Les graphiques Satin Bitter Yellow et Satin Black permettent à tout le monde de savoir que vous conduisez un TRX. Ce schéma est ensuite mis en contraste avec les roues 18×9.5 Black Rhino Chamber de couleur Vintage Bronze sur des pneus 37×13.50R18 BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3. Bien sûr, monter dans le TRX pour charger et décharger vos vélos n’est pas une tâche facile, mais heureusement, les marches du lit Mopar sont là pour vous aider. Ces marches s’abaissent facilement lorsque vous en avez besoin et se rangent d’une simple pression.
Une paire de phares LED rectangulaires TYRI concept de 14 pouces montés sur le RamBar situé derrière la cabine ajoute quelques feux de conduite supplémentaires sur la piste. Le lit lui-même est protégé par la doublure de lit texturée pulvérisée de Mopar, mais le dessous du TRX Gold Shot est blindé avec des plaques de protection en métal personnalisées sur les dessous avant et arrière, et comporte le lettrage « Mopar » gravé au LASER. La plaque de protection avant aide même à augmenter l’angle d’approche avant du TRX de 2,3 degrés, l’augmentant à 32,5 degrés. Il y a aussi une paire de rails anti-roche Mopar pour protéger les seuils latéraux contre les dommages, mais une paire d’embouts d’échappement Mopar de cinq pouces ne protégera personne de vous entendre venir à un mile de distance.
À l’intérieur, l’intérieur est basé sur l’intérieur de production TRX mais présente des coutures Alaska Gold dans toute la cabine. Les sièges sport sont recouverts de cuir Capri avec des traversins intérieurs en daim Alcantara perforé. Entre le Capri et l’Alcantara se trouvent des bandes de cuir Gold Spinneybeck pour fournir un contraste supplémentaire aux sièges et correspondre aux logos « TRX » brodés sur les dossiers supérieurs des sièges. Enfin, pour un nettoyage facile de vos escapades en motocross, le Ram 1500 Tradesman fait don de son plancher de vinyle à la cause Gold Shot.
Routes de l’arrière-pays
C’est un système très unique et très fonctionnel qui, nous l’espérons, arrivera en production. Il semble qu’il serait très facile à intégrer de par sa conception. Selon Mopar, la RamBox augmente la capacité de stockage de 68% pour atteindre un total de 12,3 pieds cubes et est livrée avec des étagères qui s’étendent sur toute la longueur de la boîte. Il comporte également des boucles d’arrimage et des séparateurs de bacs verticaux pour encore plus d’options de stockage.
Le système de stockage RamRack est un retour du SEMA Show 2021 et du concept Ram 1500 Outdoorsman et y ajoute plus d’utilité. Il est d’abord modifié avec un ensemble de rails transversaux Thule au-dessus du lit pour monter l’équipement et les accessoires au-dessus du lit, mais il y a aussi des lumières LED TYRI de deux pouces à chaque coin pour un éclairage supplémentaire ainsi qu’un feu stop central à montage élevé à l’arrière- la plupart des barres transversales.
Le hayon apporte encore plus de polyvalence et d’utilité au lit du Backcountry X. Le Mopar RamGate personnalisé a non seulement des tableaux de conversion et un détecteur d’angle, mais également un ensemble de matériel de travail du bois Rockler et un système de montage en T. La plupart de ces éléments ont également été introduits dans le concept Outdoorsman avec la doublure de caisse pulvérisée Mopar.
Pour s’assurer que le Backcountry X peut vraiment s’attaquer à ces routes secondaires, le concept Ram porte un ensemble de pneus 35×12.50R20 BFGoodrich All-Terrain T / A K02 sur des roues 20×9 Fuel Heater à dos mat. Un kit de levage Mopar de deux pouces est associé à un ensemble d’amortisseurs Fox pour garantir un dégagement suffisant sans que la conduite ne soit trop dure. La calandre avant est protégée par un pare-chocs tubulaire avec quatre feux tout-terrain à LED Mopar de cinq pouces fournissant un éclairage vers l’avant dans toutes les conditions.
Il y a aussi une paire de marches tubulaires Mopar sur les rails latéraux pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine du Backcountry X et une marche arrière Mopar aide également à entrer à l’arrière du camion. L’ensemble du camion est tourné en titane argent glacé mat et noir mat avec un traitement orange sur les rayures contrastées, le logo « Ram », les crochets de remorquage et les accents de capot.
À l’intérieur, il y a un traitement bicolore, mais plutôt que de correspondre à l’extérieur comme le Gold Shot TRX, le Backcountry X est vert sur vert sur le cuir recouvrant les sièges avant avec « Backcountry X » brodé sur les dossiers des sièges. Les garnitures de carte de porte et la console centrale présentent également ce cuir vert tandis que des surpiqûres contrastées orange sont présentes dans tout l’habitacle et sur les garnitures des commandes de ventilation. Les poignées du montant A et extérieur du montant C sont enveloppées de vinyle Gore-Tex pour un look unique par rapport aux pièces d’origine trouvées sur le Ram 1500. Pour les tâches de nettoyage, un concept RamVac est situé sous la banquette arrière tandis que les tapis toutes saisons Mopar attrapez le reste de la boue et de la saleté dans lesquelles vos bottes s’enfoncent.
Vous pouvez trouver les trois concepts sur le stand Mopar (44137), situé dans le Lower South Hall du Las Vegas Convention Center pendant le SEMA Show 2022. Le spectacle se déroule du 1er au 4 novembre et le vendredi est une journée publique afin que tout le monde puisse venir voir le spectacle avec le faste et le glamour de Las Vegas.