Avec l’objectif zéro déchet de 2030, le conseil met fin à 800 000 dépliants dans les centres de recyclage chaque semaine
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Le conseil municipal de Montréal a adopté mardi un règlement lui permettant de limiter la distribution de flyers publicitaires aux ménages qui en font la demande à partir de mai 2023.
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« Nous sommes du bon côté de l’histoire », a déclaré la mairesse Valérie Plante, soulignant que 800 000 circulaires se retrouvent chaque semaine dans les centres de recyclage de la Ville.
« C’est 40 millions par an ! » dit-elle. « Nous ne pouvons pas soutenir un modèle de distribution basé sur les déchets. C’est irresponsable.
Montréal s’est fixé comme objectif de devenir zéro déchet d’ici 2030.
Le chef de l’opposition par intérim, Aref Salem, a exprimé son soutien à la mesure.
« Bien sûr, en 2022, nous ne pouvons pas continuer à accepter que 40 millions de sacs plastiques soient envoyés au centre de recyclage », a-t-il déclaré.
Il s’est toutefois inquiété de l’avenir des hebdomadaires locaux gratuits qui sont également livrés dans le sac du Publisac.
Salem a également exprimé des inquiétudes quant à la façon dont l’interdiction de la distribution universelle de porte à porte affecterait les résidents à faible revenu qui dépendent des dépliants pour acheter de la nourriture, en particulier dans le contexte inflationniste actuel.
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L’opposition d’Ensemble Montréal a forcé un amendement réduisant la délégation de pouvoir à la Ville pour faire appliquer la mesure de cinq ans à deux ans et demi. Il oblige également la ville à faire rapport au conseil sur l’impact du règlement d’ici septembre 2024.
Plante a promis des mesures pour aider les hebdomadaires locaux à survivre à la perte de leur mode de livraison actuel.
Actuellement, les dépliants sont distribués dans le cadre d’un système d’opt-out, où les résidents qui n’en veulent pas peuvent mettre une pancarte sur leur porte pour les refuser.
Cependant, les critiques affirment que des publicités indésirables sont souvent distribuées même dans les foyers avec des autocollants « sans dépliants ».
Le nouveau système sera un système opt-in, où les personnes qui veulent des dépliants devront en faire la demande. Le matériel publicitaire ne pourra également plus être livré dans un sac en plastique.
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TC Transcontinental, qui édite et distribue le Publisac, dit il y a deux semaines il est regrettable que les consommateurs puissent perdre l’accès aux circulaires qui les aident à économiser juste au moment où l’inflation provoque des « augmentations de prix sans précédent », et juré « de faire valoir nos droits et ceux de nos clients, si nécessaire ».
La société a déclaré que le modèle opt-in n’était pas viable pour la distribution de porte à porte.
Le lundi, il a annoncé qu’il cesserait de distribuer le Publisac aux ménages de Mirabel, après que la Cour supérieure du Québec a rejeté une requête de l’entreprise visant à annuler un règlement de 2019 imposant un système d’opt-in dans la ville à 50 kilomètres au nord-ouest de Montréal.
TC Transcontinental a indiqué qu’elle se tournerait vers Postes Canada pour livrer les circulaires aux clients qui en feraient la demande, entraînant la suppression de 16 emplois.
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Dans les autres nouvelles du conseil :
– Le projet de construction de portes palières sur plusieurs stations de la ligne orange est seulement en attente, pas annulé, a déclaré Plante, après que Salem l’ait interrogée sur un reportage dans la Gazette de Montréal révélant que le projet de 200 millions de dollars avait été discrètement abandonné en décembre.
« Disons simplement que nous l’avons mis sur la glace pendant un certain temps », a-t-elle déclaré.
Plante a déclaré que son administration avait choisi de maintenir le service de transport en commun pour les travailleurs des services essentiels pendant la pandémie, malgré une forte baisse de l’achalandage. Alors que les barrières de portes sont importantes, la Société de transport de Montréal (STM) a dû mettre en place des compressions budgétaires pour compenser la perte de revenus, a-t-elle dit.
— Montréal organisera un projet pilote permettre aux gens d’amener des chiens en laisse dans le métro, en vertu d’une motion de l’opposition adoptée à l’unanimité. Actuellement, les chiens ne sont autorisés sur le réseau de transport en commun qu’en cage ou dans une cage de transport, sauf s’il s’agit de chiens-guides, qui sont autorisés. En décembre, la SPCA a lancé une pétition de 16 546 noms pour autoriser les chiens en laisse sur la STM.
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La motion demande que le projet pilote soit mis en œuvre d’ici la fin de l’année. Elle demande également à la Ville et à la STM de lancer une campagne de sensibilisation publique sur le sujet.
— Les conseillers ont également approuvé une motion de l’opposition demandant au gouvernement du Québec de modifier la charte de la Ville afin que deux membres civils indépendants ayant une expertise en matière de profilage racial et de droits de la personne puissent être ajouté au comité de sécurité publique de neuf membres. Le comité est maintenant composé de conseillers de ville et d’arrondissement et de deux maires de banlieue.
La proposition figurait parmi 38 recommandations formulées en juin 2020 par l’Office de consultation publique de Montréal (OCPM)qui a tenu des audiences sur le racisme et la discrimination systémiques au sein de la ville et de ses forces de police.
— Le conseil a également adopté à l’unanimité une motion présentée par le conseiller de Snowdon, Sonny Moroz, désigner le mois de mai comme Mois du patrimoine juif à Montreal.
Lundi, les conseillers ont approuvé une déclaration reconnaissant les 27 et 28 avril comme jour de Yom HaShoah, commémorant les victimes de l’Holocauste.
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