Mises à jour en direct sur le blocus du pont Ambassador et les manifestations COVID à travers le Canada

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Les protestations contre les mandats de vaccination contre la COVID-19 ont envahi les rues de la capitale du Canada et fermé les passages frontaliers en Ontario et en Alberta, bloquant des routes vitales pour les marchandises. Vérifiez ici pour les mises à jour

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11h38

11h24

Frustration grandissante chez les Canadiens

D’accord ou non avec les camionneurs, le sondeur d’opinion Nik Nanos de Nanos Research a déclaré que les manifestations à Ottawa et sur le pont Ambassador soulignent les frustrations de nombreux Canadiens face à la pandémie.

Ses commentaires sont venus lors d’une conversation avec Perrin Beatty, président et chef de la direction de la Chambre de commerce du Canada, alors qu’ils lançaient aujourd’hui le Sommet économique Canada 360° de la chambre.

« Ce que nous savons de la recherche qui existe, c’est que les Canadiens sont frustrés, même s’ils ne sont pas d’accord avec les camionneurs, ils sont toujours frustrés par une pandémie et ils posent les mêmes questions que les camionneurs : ‘Quand les choses vont-elles va-t-il revenir à la normale et dans quelles conditions ?’… » a déclaré Nanos au public.

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— Stéphanie Hughes

11h18

Jour 13 de ce que les responsables à Ottawa appellent « l’occupation » et les résidents de la ville sont toujours avisés d’éviter les déplacements non essentiels, en particulier dans le centre-ville.

La présence d’enfants, l’immobilisation de certains véhicules de protestation et les tentatives de contrecarrer l’application d’une interdiction de carburant parmi les manifestants sont parmi les défis auxquels la police d’Ottawa est confrontée alors qu’elle tente de mettre fin à une occupation qui approche de la marque des deux semaines, rapporte le Ottawa Citizen.

« Beaucoup des manifestants restants sont très déterminés et instables », a déclaré mardi le chef adjoint Steve Bell.

Mardi après-midi, la police a déclaré avoir procédé à 23 arrestations depuis le début de la manifestation du convoi de camions fin janvier. Les arrestations ont été effectuées dans le cadre d’accusations telles que résistance à la police, violation de la probation, méfait (transport d’essence) et fuite de la police.

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10h49

Les citoyens indiens au Canada ou prévoyant de se rendre au Canada ont été avertis par le haut-commissariat de l’Inde à Ottawa de «prendre toutes les précautions à la lumière des manifestations et des troubles publics en cours à Ottawa et dans d’autres grandes villes canadiennes», rapporte le Ottawa Citizen.

Une ligne d’assistance spéciale a été lancée pour les citoyens indiens en détresse au Canada, a indiqué le haut-commissariat dans un communiqué publié mardi.

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10h27

Les protestations se sont étendues à la France

Des manifestants anti-mandat en France, inspirés par le « Freedom Convoy » au Canada, prévoient de se rendre à Paris, puis à Bruxelles, pour exiger la fin des passeports vaccinaux, rapporte Reuters.

Environ 200 manifestants se sont rassemblés aujourd’hui sur un parking à Nice, agitant des drapeaux canadiens en solidarité avec les manifestants au Canada. Leur convoi est composé de motos et de voitures, mais pas de camions.

10h04

Les camionneurs ont mauvaise presse

Les manifestations de camionneurs qui ont commencé à Ottawa et qui ont maintenant éclaté à Windsor, en Ontario, semblent manquer de vrais camionneurs, rapporte Bloomberg.

Le trafic bloquant le pont Ambassador mardi n’était composé que de trois semi-remorques. Les autres étaient des camionnettes et des berlines. Cela reflète un changement dans les manifestations, alors que le sentiment anti-mandat se répand dans l’ensemble de la population.

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À Windsor, la plupart des manifestants travaillent dans d’autres industries, a déclaré Bloomberg. Leurs raisons de manifester: opposition aux mandats de vaccination, aux fermetures et aux restrictions des entreprises et «pour tirer sur le premier ministre Justin Trudeau».

Pendant ce temps, l’Ontario Trucking Association a déclaré que la plupart de ses chauffeurs sont vaccinés et que les opinions des manifestants ne représentent pas l’industrie.

« Il semble que la plupart des manifestants n’aient aucun lien avec l’industrie du camionnage et aient des griefs distincts au-delà des exigences transfrontalières en matière de vaccins », a déclaré l’OTA sur son site Internet.

« Alors que ces manifestations se déroulent, l’OTA demande au public d’être conscient que bon nombre des personnes que vous voyez et entendez dans les reportages des médias n’ont aucun lien avec l’industrie du camionnage et ne représentent pas le point de vue de l’Ontario Trucking Association ou de ses membres. »

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10h01

Les associations professionnelles des deux côtés de la frontière appellent le gouvernement à intervenir et à mettre fin aux blocus frontaliers « illégaux ».

« Le pont Ambassador est le passage commercial le plus achalandé en Amérique du Nord et un catalyseur essentiel de nos deux économies. Compte tenu de l’importance de garantir la continuité de l’approvisionnement en denrées alimentaires, en produits médicaux et en biens industriels, la perturbation du pont Ambassador est une attaque contre le bien-être de nos citoyens et des entreprises qui les emploient », a déclaré le communiqué des groupes d’entreprises. y compris l’Association canadienne des exportateurs d’aliments, l’Alliance commerciale frontalière canado-américaine et Global Automakers of Canada.

« Alors que nos économies sortent des impacts de la pandémie, nous ne pouvons permettre à aucun groupe de saper le commerce transfrontalier qui soutient les familles des deux côtés de la frontière. »

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Les enjeux sont élevés.

Chaque jour, 300 millions de dollars de pièces de voitures et de camions, de produits agricoles, d’acier et d’autres matières premières traversent le pont Ambassador, a déclaré Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles à Toronto, au Washington Post.

Les blocages pourraient entraîner des fermetures d’usines temporaires et des licenciements si les entreprises ne peuvent pas transporter leurs marchandises ou obtenir les pièces dont elles ont besoin.

L’équipe du matin à l’usine de montage de Windsor, où Stellantis emploie environ 5 000 travailleurs, a été renvoyée chez elle tôt mardi en raison d’une pénurie de pièces, rapporte le Windsor Star.

9h45

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9h28

À Coutts, en Alberta, les manifestants ont fermé les voies de l’autoroute 4 menant au principal poste frontalier américain de la province depuis la fin du mois dernier en solidarité avec la manifestation des camionneurs d’Ottawa.

L’impasse a bloqué les voyageurs et les camionneurs transfrontaliers, compromis des millions de dollars en commerce et entravé l’accès aux biens de base et aux services médicaux pour les résidents de la région. L’attente à cette frontière aujourd’hui est de sept heures.

L’annonce hier que l’Alberta supprime de nombreuses restrictions COVID, y compris le passeport vaccinal, ne les a pas arrêtés, de nombreux manifestants promettant de se replier à long terme.

« Nous sommes ici pour la vue d’ensemble. Cela a commencé avec la frontière, cela a commencé avec Trudeau et jusqu’à ce que Trudeau bouge, nous ne bougeons pas », a déclaré John Vanreeuwyk, un exploitant de parc d’engraissement de Coaldale, en Alberta, à la Presse canadienne.

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9h11

Quelle est l’importance du pont Ambassador pour l’économie canadienne?

Le pont de Windsor en Ontario à Detroit représente 27 % du trafic transfrontalier entre le Canada et les États-Unis chaque année.

Près de 20 % de tous les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis passent par le pont Ambassador, et 30 % du fret transfrontalier transporté par camion emprunte cette route.

« Il s’agit du passage le plus important de cette relation commerciale, parce que c’est le plus gros passage sur l’autoroute », a déclaré Marco Beghetto, vice-président de l’Alliance canadienne du camionnage. La logique. En moyenne, a-t-il dit, 7 000 camions y traversent quotidiennement la frontière.

9h

Mercredi matin, il n’y avait plus de trafic entrant au Canada par le pont Ambassador. et le pont était toujours répertorié comme «fermé temporairement» sur le site Web des services frontaliers du Canada. Le retard à la Pont de l’eau bleue à Port Huron, alors que le trafic commercial dévie, a duré plus de quatre heures.

Les partisans du convoi de camionneurs contre le blocage du mandat du vaccin COVID-19 bloquent le passage depuis lundi. Environ 323 millions de dollars de marchandises traversent chaque jour la frontière Windsor-Detroit au pont Ambassador, ce qui en fait le passage frontalier international le plus achalandé en Amérique du Nord.