Mini effectue maintenant des conversions EV d’usine pour les modèles classiques

Il y a quelque chose à propos des usines d’assemblage d’automobiles au Royaume-Uni et des restomods ces derniers temps. Il y a une véritable frénésie de nostalgie, avec la conversion commémorative « Newbird » de Nissan, et maintenant l’usine Mini dans l’historique Harry Potter Le lieu de tournage d’Oxford sera dédié à la construction de Mini EV exceptionnellement beaux dans le cadre d’un programme appelé Mini Recharge. Mais ne vous inquiétez pas, les techniciens ne découperont pas ces Minis classiques pour les rendre électriques, ils les moderniseront en fait soigneusement avec la possibilité de les restaurer sur ICE à tout moment.

En tant que marque, tout Mini sera de toute façon électrique, mais le groupe BMW joue avec les conversions classiques depuis 2018, lorsqu’il a dévoilé ce joli modèle à Hong Kong Eprix de Formule E. J’étais là et je peux témoigner que c’était incroyablement tentant de le voler. Ensuite, bien sûr, une Mini électrique de production appropriée est sortie et est devenue la voiture de sécurité de la Formule E. Maintenant que BMW a quitté la série, elle peut se concentrer sur la fabrication de minis électriques sympas sans avoir à les lier à un projet plus vaste.

Bien qu’il y ait eu des conversions EV non officielles pour les Minis classiques au fil des ans, Mini a annoncé aujourd’hui qu’elle lancerait officiellement un plan né en 2018 à Oxford, lorsque cette première Mini électrique classique a vu le jour – un véritable travail d’amour. La façon dont cela se fait, promet Mini, est de préserver la « maniabilité traditionnelle du kart » d’une Mini classique sans modifier radicalement le châssis classique, avec seulement des modifications réversibles pour accueillir la transmission électrique et la batterie.

Dans le cadre du plan, chaque moteur classique retiré des voitures sera catalogué et pris en charge, de sorte que si quelqu’un qui fait une conversion EV change d’avis plus tard, ou décide de le restaurer aux spécifications classiques, il pourra à. Alors ne vous inquiétez pas, BMW n’a pas l’intention d’apporter une meuleuse d’angle à l’héritage classique de Mini, c’est un projet pour le protéger et lui donner un nouveau souffle.

« Ce que l’équipe du projet est en train de développer préserve le caractère de la Mini classique et permet à ses fans de profiter de performances tout électriques », a déclaré Bernd Körber, responsable de la marque Mini dans un communiqué de presse. « Avec MINI Recharged, nous connectons le passé avec l’avenir de la marque. »

Tout cela est très agréable, et il semble en fait qu’ils y aient assez bien réfléchi, ici.

En ce qui concerne les chiffres; le groupe motopropulseur ajouté va jusqu’à 90 kW (120 chevaux), Mini disant qu’il déplace la voiture classique de 0 à 62 mph en environ neuf secondes. Les minis n’ont jamais vraiment été des véhicules à longue portée, surtout pas les classiques, donc ce n’est probablement pas un déclassement pour beaucoup de conversions d’avoir une autonomie d’environ 100 milles (160 kilomètres selon la version).

Et ne vous inquiétez pas, Mini a pensé à l’infodivertissement. Il y a un tableau de bord d’affichage personnalisé spécial qui s’intègre dans l’affichage classique mais vous donne plus de connaissances pertinentes pour les véhicules électriques, comme l’autonomie et la température de la batterie. On dirait vraiment qu’ils ont pensé à tout.

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