Mercedes lance son propre réseau de recharge à haut débit pour les véhicules électriques

• Avec les véhicules électriques et leur infrastructure de recharge nécessaire dans tous les esprits ces jours-ci, l’annonce par Mercedes-Benz de son propre réseau de recharge est particulièrement opportune.
• Le constructeur automobile a donné des détails sur ses plans lors de l’événement CES (Consumer Electronics Show) à Las Vegas aujourd’hui.
• Les bornes de recharge à grande vitesse seront ouvertes à d’autres marques, pas seulement à Mercedes.

Même avec la Vision EQXX sur le présentoir, la grande annonce de Mercedes-Benz au CES cette année n’était pas une nouvelle voiture, mais la nouvelle que le constructeur automobile se lance dans le jeu du réseau de recharge haute puissance, jusqu’à 350 kW.

Mercedes-Benz s’apprête à lancer un nouveau réseau ouvert de chargeurs de véhicules électriques en Amérique du Nord plus tard cette année. Mercedes prévoit d’avoir plus de 400 hubs, alias stations, avec plus de 2500 chargeurs haute puissance, alias prises, en service à travers l’Amérique du Nord d’ici 2027.

Le réseau s’étendra également pour inclure plus de 10 000 chargeurs en Europe, en Chine et « d’autres marchés principaux » d’ici la fin de la décennie, a déclaré Mercedes. Au départ, Mercedes prévoit que chaque hub ait entre quatre et une douzaine de chargeurs, mais ce nombre pourrait atteindre 30 chargeurs dans un hub à l’avenir.

Le réseau de recharge sera ouvert aux conducteurs de tout véhicule électrique compatible, et les emplacements seront sélectionnés pour être proches des zones urbaines clés, à proximité des routes principales et chez les concessionnaires Mercedes-Benz participants. Les stations utiliseront la technologie Plug & Charge qui permet d’envoyer les détails de paiement de la voiture au chargeur sans aucune interaction supplémentaire, mais les paiements par carte de crédit et par application seront également possibles.

D’autres marques sont les bienvenues

Ce n’est pas parce que les stations sont ouvertes à tous les véhicules électriques compatibles qu’il n’y a pas quelque chose de spécial pour les conducteurs de l’EQS ou d’autres modèles de plug-in en étoile à trois branches. Les conducteurs de Mercedes-Benz EV pourront par exemple pré-réserver du temps à une borne de recharge depuis leur voiture, et le réseau « accordera la priorité aux clients Mercedes-Benz ». Du point de vue du conducteur, le système de navigation des véhicules électriques Mercedes pourra communiquer avec le réseau de recharge, puis optimiser automatiquement l’itinéraire et réserver automatiquement des sessions de recharge, si nécessaire, afin que vous arriviez à destination à temps et sans aucun problème. anxiété de gamme.

Tesla a ouvert la voie dans les bornes de recharge pour véhicules électriques exploitées par les constructeurs automobiles, mais la quasi-totalité de ses 40 000 Superchargeurs utilisent un adaptateur spécifique à Tesla et ne sont pas compatibles avec d’autres véhicules électriques.

Rivian construit également ce qu’il appelle le Rivian Adventure Network, mais ne dispose que de neuf stations en fonctionnement. D’autres constructeurs de véhicules électriques s’appuient sur des bornes de recharge publiques exploitées par des entreprises indépendantes ou partenaires, comme Electrify America, que Volkswagen a été contraint de créer après son scandale des émissions de diesel.

Mercedes travaillera avec MN8 Energy pour fournir de l’énergie renouvelable aux hubs de recharge et avec ChargePoint sur d’autres aspects techniques des hubs et des chargeurs. Mercedes est actionnaire de ChargePoint, et les deux sociétés travaillent déjà ensemble sur la technologie Mercedes me Charge aux États-Unis. Certaines des nouvelles stations auront des lumières et des dispositifs de sécurité à énergie solaire. Mercedes a déclaré qu’elle s’attend à ce que la partie nord-américaine du réseau coûte un peu plus d’un milliard de dollars au cours des six ou sept prochaines années. Mercedes et MN8 ont divisé ce coût à peu près par deux.