Vous avez peut-être déjà entendu parler de la Mercedes EQS, la berline de luxe qui sert actuellement de fleuron électrique à Mercedes. Il y a une autre version à venir plus tard cette année, bien que ce modèle mélange les choses en échangeant la forme basse et élégante d’une berline pour celle d’un SUV.
Le SUV Mercedes EQS semble avoir tout ce que l’EQS ordinaire a à offrir, uniquement dans une coque plus grande. Longue autonomie, puissance et vitesse, ainsi que tout le luxe intérieur que vous attendez d’un constructeur automobile allemand de luxe comme Mercedes. De quoi Mercedes aura-t-elle besoin si elle veut rivaliser avec d’autres SUV électriques de luxe, comme la BMW iX et la Tesla Model X.
Voici tout ce que nous savons jusqu’à présent.
| Date de sortie | Fin 2022 |
| Prix rumeur | 110 000 $ à 130 000 $ |
| Autonomie de la batterie | Jusqu’à 410 milles (WLTP) |
| Pouvoir | 536 ch et 632 lb-pi |
| Mise en charge | 200kW |
| Vitesse de pointe | À déterminer |
| 0-60 mph | À déterminer |
| Fonctionnalités supplémentaires | Hyperscreen, commande vocale « Hey Mercedes », configuration sept places |
SUV Mercedes EQS : prix et disponibilité
Les détails du prix du SUV Mercedes EQS n’ont pas encore été révélés, même s’il devrait se situer entre 110 000 $ et 130 000 $ aux États-Unis. Pour référence, la berline EQS commence à 102 310 $.
Le SUV EQS est actuellement prévu pour être lancé plus tard cette année, bien que la date exacte n’ait pas été annoncée. Il devrait également arriver aux États-Unis, ce qui en fait le premier SUV électrique Mercedes à venir dans le pays, après le retard indéfini de l’EQC.
SUV Mercedes EQS : Design et intérieur
À l’extérieur, le SUV EQS partage certaines similitudes de conception avec la berline EQS standard, mais dans une carrosserie beaucoup plus grande. Cela se remarque à l’avant avec les phares et la fausse grille, bien que les deux soient un peu plus étendus cette fois-ci.
Cependant, sa forme le rapproche beaucoup plus du Mercedes EQC, un autre SUV du portefeuille électrique des constructeurs automobiles allemands. Le SUV EQS a l’air un peu plus élégant, malgré son volume supplémentaire, bien que nous ne puissions pas dire à quel point il est élégant sans un score officiel de coefficient de traînée. Mercedes a suggéré qu’il pourrait s’agir du SUV le plus aérodynamique du portefeuille de l’entreprise.
Le SUV EQS est sensiblement long, mesurant 16,8 pieds d’avant en arrière, ainsi que 6,4 pieds de large et 5,6 pieds de haut. L’empattement mesure également 10,5 pieds de long, le même que le modèle EQS standard. La hauteur peut être augmentée de 25 mm en dessous de 50 mph, et une fois que vous atteignez 68 mph, elle s’abaissera de 10 à 15 mm pour réduire la traînée et améliorer l’efficacité, selon le mode dans lequel vous vous trouvez.
À l’intérieur, le SUV EQS est livré de série avec un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement portrait de 12,8 pouces. La voiture sera également livrée avec le système d’exploitation MBUX, comme les autres véhicules électriques Mercedes, avec des commandes vocales « Hey Mercedes », des mises à jour logicielles en direct et un affichage tête haute AR en option.
Quiconque se lance dans l’EQS 580 obtient une mise à niveau, avec l’écran Hyperscreen qui comprend un groupe de jauges de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 17,7 pouces et un écran passagers de 12,3 pouces sous une seule vitre. L’Hyperscreen fonctionne sur 24 gigaoctets de RAM et mesure 4,6 pieds sur presque toute la longueur du tableau de bord.
À l’arrière, Mercedes a inclus des écrans tactiles pour les passagers arrière, ainsi qu’un accoudoir rabattable avec porte-gobelets. Bien que cela enlève de l’espace pour quiconque espère s’asseoir sur le siège du milieu.
De plus, comme tout bon SUV, il y aura une troisième rangée de sièges en option qui vous permettra d’installer jusqu’à sept personnes dans la voiture. Dans cette configuration, vous pouvez vous attendre à obtenir 6,8 pieds cubes d’espace de stockage, mais la version à cinq places offre un énorme 31 pieds cubes. Comme les autres voitures Mercedes EQ, elle n’a pas de frunk sous le capot.
SUV Mercedes EQS : performances et autonomie
La mise en vente de deux modèles de SUV EQS distincts est confirmée, l’EQS 450 offrant le choix entre une propulsion arrière à un seul moteur (EQS 450+) et une transmission intégrale à deux moteurs (EQS 450 4Matic). Les deux voitures seront livrées avec 355 ch et un couple respectif de 419 lb-pi et 590 lb-pi.
Mercedes lancera également l’AWD EQS 580 4Matic, qui développe 536 ch et 632 lb-pi de couple.
La vitesse et les temps 0-60 sont encore inconnus, mais l’autonomie du modèle RWD 450+ devrait offrir entre 333 et 410 miles d’autonomie par cycle de test WLTP. Les 450 4Matic et 580 4Matic peuvent offrir une autonomie de 315 à 381 miles.
Étant donné que l’EQS standard offre jusqu’à 453 miles de portée par test WLTP, et seulement 350 dans le cycle de test US EPA, attendez-vous à ce que ces chiffres changent.
Tous les modèles ont la même batterie de 107,8 kWh que la berline EQS et peuvent être rechargés avec un système de charge rapide de 200 kW. Selon Mercedes, cela vous fera passer de 10 à 80 % en 31 minutes.
SUV Mercedes EQS : Perspectives
Le SUV Mercedes EQS est une voiture importante pour le constructeur automobile allemand. Non seulement il s’agit d’un nouveau véhicule électrique phare et d’une alternative plus spacieuse à la berline EQS, mais il devrait également être le premier SUV électrique que la société lance aux États-Unis. L’espace SUV devient de plus en plus compétitif, et le retard de l’EQC signifie qu’il y a beaucoup de pression sur le SUV EQS pour performer.
Mais il semble que Mercedes coche toutes les bonnes cases jusqu’à présent. Le SUV EQS est luxueux à l’extérieur, impressionnant à regarder à l’intérieur, et est livré avec toutes les cloches et sifflets habituels que vous attendez d’un VE de luxe. Il y a beaucoup de choses que nous ne savons toujours pas, prix inclus, mais jusqu’à présent, les choses semblent plutôt positives.