Peu importe à quel point le gouvernement fédéral pousser pour les véhicules électriques est ou la pic de curiosité des consommateurs en raison des prix élevés de l’essence, la plupart des véhicules électriques qui sont sur le marché ou qui arrivent sur le marché sont hors de portée pour la plupart des consommateurs. Avec Honda et GM annonçant que les entreprises travaillent ensemble sur un véhicule électrique abordable, Route & Piste rapporte que Mercedes ne pense pas qu’un véhicule électrique abordable puisse encore être fabriqué.
S’adressant à Road & Track, le directeur technique de Mercedes, Markus Schäfer, ne pense pas que le marché verra des véhicules électriques moins chers dans un avenir prévisible :
Venir [a battery price of] 50 dollars américains par kilowatt, ce qui conduirait à une base de coût comparable à un moteur ICE, je dirais que c’est loin là-bas », a déclaré le directeur technique de Mercedes, Markus Schäfer. Route & Piste. « Je ne vois pas cela avec la chimie que nous avons aujourd’hui.
La majeure partie du coût des véhicules électriques réside dans la technologie de la batterie. Alors que les prix des batteries ont chuté de près 90% au cours des 10 dernières annéesle prix moyen de la batterie est toujours de 6 300 $ selon Bloomberg. Et cela ne tient même pas compte du prix des véhicules électriques premium plus chers. De l’article:
Mais le prix moyen de l’industrie de 137 $ pour un kilowatt d’électricité pendant une heure (contre environ 1 191 $ en 2010) est toujours au-dessus du seuil de 100 $ au coût d’un VE qui devrait correspondre à une voiture avec un moteur à combustion interne.
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La parité des prix dont tout le monde dans l’industrie parle depuis des années ? Pas possible avec la technologie actuelle selon Schäfer. La parité des prix des véhicules électriques est le point auquel les véhicules électriques peuvent être construits et vendus pour la même marge que les véhicules à moteur à essence. Ce qui est nécessaire pour produire en masse les batteries abordables pour rendre les véhicules électriques moins chers nécessitera des années de travail, dit-il.
C’est une question de boule de cristal pour répondre. Et cela dépendra beaucoup de la capacité minière [for raw materials] et la montée en puissance mondiale des véhicules électriques. Ce sont donc les deux facteurs principaux. Mais je dirais que pendant un certain temps, nous verrons des vents contraires du côté des matières premières.
Depuis novembre 2021, le prix moyen des transactions d’un VE était un peu moins de 57 000 $. Ce prix n’est pas aidé par des véhicules électriques comme le Lucid Air à 140 000 $, le Tesla Model S à 93 000 $ ou le Cadillac LYRIQ à 60 000 $. Et tandis que les constructeurs automobiles prétendent que les produits abordables arrivent, ce prix «abordable» semble être de 40 000 $. Il faudra donc peut-être des années avant de voir de véritables véhicules électriques abordables. Vous ne pouvez pas pousser à l’adoption massive si les masses ne peuvent pas se le permettre.