La fibre de carbone est largement utilisée dans la série GT Track, y compris le crochet, les ailes, les seuils, le couvercle du coffre et le pare-chocs arrière. Ces composants légers aident à réduire le poids à vide total à 3 086 lb, une économie importante par rapport aux 3 395 lb de la GT Black Series sur route. En tant que véhicule axé sur le sport automobile, les subtilités internes telles que les vitres électriques et le rembourrage intérieur ont été évitées pour aider à atteindre ce faible nombre.
La gestion du flux d’air est également une grande priorité pour la voiture, qui est recouverte de grilles et d’évents fonctionnels pour assurer un flux d’air suffisant pour refroidir le radiateur et les freins. Le pare-chocs arrière marque un double diffuseur, tandis que les passages de roue arrière ont des sorties d’air, tandis que l’aile arrière géante et la sortie d’air monstrueusement grande sur le capot renforcent encore le design de course de la voiture.
L’intérieur est inondé d’un éventail intimidant de boutons et d’interrupteurs comme vous pourriez le trouver dans une voiture de course GT de haut niveau. La voiture dispose d’un volant et de pédales réglables pour s’adapter au mieux au corps du conducteur, et il y a aussi un écran de tableau de bord Bosch programmable associé à un système d’enregistrement de données pour aider les conducteurs à perfectionner leurs temps au tour.
L’électronique de la voiture est également réglée pour le service sur piste. Un antipatinage prêt pour la course et une unité ABS conforme aux spécifications du sport automobile sont installés. Chacun dispose de 12 paramètres sélectionnables, de l’intervention maximale à minimale, y compris la possibilité de les désactiver complètement.