Le break est au bord de l’extinction. Seule une poignée de constructeurs automobiles continuent de vendre des véhicules dans ce style de carrosserie. Malgré notre affinité avec les familiales, qui combinent la polyvalence d’un VUS avec la maniabilité plus attrayante d’une berline, le marché de ces véhicules continue de se rétrécir.
Dans une tentative d’inverser ce cycle et d’attirer les acheteurs potentiels de SUV, de nombreux wagons d’aujourd’hui portent un revêtement de carrosserie en plastique et de fausses plaques de protection qui imitent la nature robuste de leurs homologues SUV plus droits. Certains associent même leurs addenda visuels à des améliorations mécaniques pour améliorer leurs capacités hors route.
Pourtant, tous les wagons n’ont pas recours à cette approche. Prenez l’Audi RS6 Avant de 190 mph par exemple. Il atteint 100 km/h en 3,1 secondes, soit sept dixièmes de plus qu’une voiture de sport Porsche 718 Cayman GTS. Mais vous êtes plus susceptible de tomber sur la Wienermobile sur l’autoroute que de repérer l’un de ces fougueux chars à quatre anneaux. Pourtant, le fait qu’Audi voit une analyse de rentabilisation pour un tel modèle en Amérique nous donne encore de l’espoir pour l’avenir du wagon sur nos côtes. Qu’il s’agisse d’un wagon tout-terrain ou axé sur la performance qui vous intéresse, les lauréats de notre liste de choix de l’éditeur 2023 devraient gratter votre démangeaison d’amoureux du wagon. Chacun de ces wagons a été soumis à notre
régime de test détaillé pour s’assurer que ces machines sont vraiment à la hauteur du battage médiatique.
Voici les meilleurs breaks pour les autres années modèles :
2022 | 2021 | 2020 | 2019