2022 a été une bataille intense pour la reprise dans une industrie qui se reconstruit encore après avoir été secouée par des pénuries d’approvisionnement. Bien sûr, il y a encore beaucoup de listes d’attente et de retards persistants, mais cela fait 21 mois impressionnants depuis que le monde a coincé un bateau de 1300 pieds dans son canal de Suez. Allez, Team Boats !
Ce fut aussi l’année des produits tangibles où certains communiqués de presse de rêve se sont enfin réalisés. Le Rivian R1T, le GMC Hummer EV et le Ford F-150 Lightning se sont tous présentés. D’un autre côté, bon nombre des grandes promesses des nombreuses startups de véhicules électriques ressemblent un peu à des théories du complot. Pardon, Tesla Cybertruck pré-commandes à partir de 2019, meilleure chance l’année prochaine.
Donc, 2022 était vraiment ce pour quoi nous retenions tous notre souffle, et cela s’est avéré être une excellente année pour les grands débuts de voitures. Toyota a répondu aux appels des passionnés pour une Supra manuelle et a suivi avec le lancement d’une berline GR Corolla de 300 chevaux. Nous avons également été visités par quelques vieilles flammes. La Nissan Z est revenue avec 400 chevaux et la Civic Type R de 315 chevaux a été surpris en train d’établir des records avant même que Honda n’ait retiré son camouflage. Et 2022 a également marqué la première année où un véhicule électrique a atteint une estimation d’autonomie de 520 miles de l’EPA: c’était la Air lucide.
Alors que nous célébrons un autre tour autour du soleil, voici un retour sur 2022 illustré par notre département artistique :
Bébé a une batte: Il existe des véhicules électriques pour les personnes qui font leurs courses chez Whole Foods, mais il existe un choix particulièrement adapté à ceux qui chassent leur bacon avec une mitrailleuse depuis le côté d’un hélicoptère. Ce 9640 livres GMC Hummer électrique n’est rien de moins que scandaleux. Bien qu’il s’agisse du pick-up le plus lourd que nous ayons testé, le démarrage de ce porc à 60 mph ne prend que 3,3 secondes.
Virginia est pour les temps au tour : Connu au bureau comme le meilleur moment de l’année, notre événement annuel Lightning Lap oppose des voitures de performance de douce à sauvage sur la piste la plus difficile d’Amérique. Regroupées en cinq segments de prix, les 21 voitures rodées cette année ont battu des records et, bien sûr, des cœurs. En parlant de ça, voici près de 8000 chevaux au sommet des Esses grimpantes.
Zeus-Oh-Six : L’ultime Corvette est de 8500 tr / min de pygargue à tête blanche hurlant. Les silencieux responsables du clap et de la tuyauterie du V-8 de 670 chevaux auraient dû être nominés aux American Music Awards. Même le dieu du tonnerre n’a pas pu s’empêcher d’espionner notre journée sur piste avec une Z06.
Une étoile est éclos : Le moment que nous attendions tous : cet obstiné Toyota Corolle a finalement quitté la voie de gauche. Cette fois, elle entre sur le circuit sous la forme d’une véritable berline de 300 ch à propulsion avec l’ADN d’une voiture de rallye. La GR Corolla n’est pas seulement géniale; c’est l’un des meilleurs, gagnant une place sur notre liste des 10 meilleurs l’année de ses débuts.
Sweet Sixteen: La Volkswagen GTI n’est pas étrangère aux trophées 10Best, ayant remporté 16 d’entre eux depuis sa première apparition en 1983. Sa force de super-héros est son mélange de praticité, de performance et, jusqu’à récemment, d’abordabilité. La Porsche 718 est également une favorite de longue date, et sa capacité particulière est la rapidité avec laquelle elle peut transformer une route normale en une route passionnante. Aucune de ces voitures n’est absolutiste avec le plus la puissance ou la le plus rapide des temps d’un quart de mile, mais ils sont capables d’offrir une expérience de conduite aussi grandiose que des voitures de sport beaucoup plus chères et puissantes.
X marque l’endroit : Les concessionnaires ont beaucoup encaissé pendant la pandémie de COVID-19. Un fléau de l’inventaire a explosé en une bénédiction pour les vendeurs. Les clients étaient déterminés à sortir des listes d’attente et à monter dans les voitures, alors ils ont imaginé un moyen génial de lutter contre les majorations exorbitantes : il suffit de les payer. Ce comportement a poussé le prix moyen des voitures neuves à 48 301 $, en hausse de 10,8 % par rapport à l’année précédente. Je dis simplement que les concessionnaires ne pouvaient pas s’en tirer si les consommateurs n’alimentaient pas la fournaise.
Haricot rouge: Versez-en un pour les près de trois pieds et demi de pneu Michelin Pilot 4S sous la compétition BMW X4M de 503 chevaux. Nos testeurs ont sellé ce porc de 4548 livres à travers Hog Pen au Virginia International Raceway en 3: 02,9 secondes. Il n’a pas établi de nouveau record de SUV, mais pour le faire rouler aussi vite, il a fallu beaucoup de bouffonneries ridicules à deux roues.
Camion alternatif : Longue durée Voiture et chauffeur donateur John Phillips est un trésor littéraire. Pour obtenir son point de vue sur le realest Tesla Cybertruck à la disposition des consommateurs, nous lui avons demandé de dévoiler les secrets derrière le fétiche de l’acier inoxydable d’Elon Musk. Phillips n’a pas déçu.
Ce qui est nouveau est ancien : La nouvelle Nissan Z emprunte son groupe motopropulseur au Infiniti Q50 Rouge Sport et a plus en commun avec son prédécesseur 370Z de sixième génération que ce que nous avions initialement espéré, mais un moteur de base V-6 biturbo de 400 chevaux avec une transmission manuelle à six vitesses disponible est toujours le bienvenu.
Camion Frunk-y : Ford vend chaque année plus de camionnettes de la série F que les politiciens ne promettent, de sorte que le succès de son F-150 Lightning tout électrique n’est pas un choc complet. Contrairement à votre législateur préféré, le succès du Lightning n’est pas si polarisant. C’est un peu comme le populaire à essence F-150seulement beaucoup plus silencieux avec une batterie plutôt extrême.
Amis avec des avantages: La participation de Toyota dans Subaru a forgé certaines de nos voitures préférées de mémoire récente. L’histoire d’amour a commencé en 2005 et conduirait à un Crosstrek hybride en 2018, la 10 meilleure paire de Subaru BRZ et Toyota GR86, et le duo multisegment électrique Subaru Solterra et Toyota bZ4X.
Livraison Dacia : Le contributeur Jonathon Ramsey a livré des médicaments et des fournitures aux réfugiés ukrainiens dans une fourgonnette Dacia Jogger. Lorsqu’on lui a demandé d’aider le groupe à but non lucratif d’un ami à obtenir des dons pour certains des plus de deux millions de réfugiés en Pologne, Ramsey n’a pas cillé.
Guerres de stockage : Les camionnettes contre les voitures ne sont généralement pas un combat qui se passe très bien pour les partisans de la berline, et les camions compacts abordables comme le Ford Maverick sont encore pires pour le segment en diminution des voitures compactes. Le prix compétitif et l’impressionnante économie de carburant du Maverick constituent déjà un argument solide en faveur du camion jouet, mais est-il assez grand pour supplanter les voitures économiques comme la Honda Civic ? Nous avons mis un tas de nos déchets dans le coffre pour le savoir.
Fumez-les si vous les avez : À l’époque où la voiture moyenne était fixée à d’épais canaux d’acier, la Buick Roadmaster à carrosserie sur châssis était là pour transporter les familles. James Lipman, photographe collaborateur et père de famille respecté, en possède un, mais il a plus de muscle. Sous le capot se trouve un moteur de caisse V-8 GM E-Rod de 6,2 litres. Maintenant, c’est un barbecue familial.
Celui: La Polestar 1 était un produit du propriétaire de Volvo, Geely. Contrairement à la Polestar 2 entièrement électrique et aux SUV à venir, la 1 est une hybride rechargeable de 619 chevaux aussi belle que chère. Seulement 500 ont été fabriqués par an. La Polestar 1 est déjà hors de production alors que la société consacre ses efforts à élargir une gamme de véhicules électriques uniquement.
Couvert: L’histoire derrière la couverture de notre numéro de décembre 2022 n’est pas aussi clinique qu’elle est apparue sur papier. Le photographe du personnel Michael Simari a photographié la Honda Civic Type R à l’intérieur d’un garage de paddock quelques minutes après le début d’un week-end entier de la National Auto Sport Association. capturer avec l’aide de son collègue photographe Marc Urbano. Nous remercions l’équipe patiente de mecs qui ont attendu par leurs transporteurs de voitures et nous ont donné le temps supplémentaire dont nous avions besoin. De plus, il est rare que le personnel d’un magazine automobile se présente pour feuilleter votre espace de garage réservé pour un week-end sur piste.
Battement de coeur d’Amérique : Il n’y a pas assez d’illustrations de voitures des années 1980 sur Internet, alors voici une illustration d’une Chevy Camaro IROC-Z au format jpeg pour tous les dot-coms.
Sous les Influenceurs : La Tesla récupérée d’une personne est le camping hors route d’une autre personne. Les YouTubers Ethan Schlussler et Edwin Olding construisent des projets mécaniques créatifs pour gagner leur vie. Cette Tesla Model 3 en est le produit. Ici, il entre dans un bain de boue le long de la route Mojave de 147 milles.
Lune, homme : Le Rivian R1T est le pick-up le plus rapide que nous ayons jamais testé. Son accélération d’un autre monde à 60 mph en seulement 3,0 secondes à partir d’un pick-up de 7173 livres ressemble à de la science-fiction automobile, mais il n’y a pas de conspiration sur les performances sans entraves de ce camion EV.
Peignez-moi comme l’une de vos filles Toyota : 10Best ressemble beaucoup à des médias mixtes. Dans la collection des plus grandes voitures de l’année, la palette de l’excellence se décline sur tous les supports. L’art est ce qui donne à des opposés comme la Honda Accord et la Toyota Supra une grandeur commune.
Conçu pour éblouir : Les ingénieurs et les concepteurs rasent l’argile, transpirent des balles et calculent les plus petites tolérances que la plupart des gens ne remarqueront peut-être jamais. Les phares antibrouillard de notre Volkswagen GTI à long terme sont un exemple plus évident de petites choses astucieuses.
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