Tout d’abord, la mauvaise nouvelle à l’avant : vous ne pouvez pas combiner Smokey Mauve Pearl avec la transmission manuelle disponible de la Civic. Cela s’explique en partie par le fait que la couleur de la peinture est limitée aux berlines Civic EX-L et Sport Touring, et que l’EX-L n’est livrée qu’avec la transmission automatique à variation continue. Le Sport Touring est proposé avec le levier de vitesses, mais, encore une fois, pour des raisons peu claires, Honda s’en tient à un trio limité de couleurs en niveaux de gris pour les Sport Tourings à transmission manuelle.
Tout le reste est une bonne nouvelle. La teinte de peinture violette est une option de 395 $ sur l’EX-L et le Sport Touring, nécessitant le même supplément que Sonic Grey, Platinum White et Boost Blue. (Les options de peinture gratuites incluent Crystal Black, Lunar Silver, Meteorite Grey et Rallye Red.) Non seulement les violets sont relativement rares de nos jours – ils étaient répandus dans les années 1990 – mais celui-ci a l’air plutôt bien sur la Civic à hayon, particulièrement assorti avec les roues de 18 pouces à face usinée du Sport Touring.
Maintenant, espérons que Honda commencera à mélanger et à assortir certaines des couleurs de peinture les plus exclusives de la nouvelle Civic entre les modèles. Ce violet (et Boost Blue) aurait fière allure sur la berline Civic Si, et le Blazing Orange de la berline Civic Si aurait fière allure sur la Civic à hayon. L’étonnante Morning Mist Metallic bleu pâle disponible sur les plus belles berlines Civic serait également un bon ajout tout autour. Peut-être verrons-nous apparaître d’autres variétés de couleurs lorsque la nouvelle trappe chaude Civic Type R apparaîtra cette année.