Matthew Lau : Justin Trudeau fait l’éloge de l’économie de marché et d’autres histoires improbables

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celui de Justin Trudeau commentaires la semaine dernière, lors d’une entrevue à Radio Canada, le fait qu’il envisage de quitter son emploi tous les jours mais qu’il est déterminé à rester a attiré l’attention, éclipsant remarques quelques jours plus tôt, il avait doublé sa hausse de la taxe carbone du 1er avril, la faisant passer de 65 $ à 80 $ la tonne. En insistant sur la nécessité de procéder à sa cinquième augmentation annuelle de la taxe sur le carbone, Trudeau a attaqué les conservateurs sur le climat : « Ils n’ont pas de plan, ou ils ne parlent pas de la façon dont ils vont réellement utiliser la main lourde du gouvernement à travers des réglementations. ou via des subventions ou d’autres moyens pour sélectionner les gagnants et les perdants de l’économie au lieu de faire confiance au marché », a-t-il déclaré.

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Il est vrai qu’une taxe carbone, si elle est bien conçue, est préférable à une réglementation, mais le Premier ministre a-t-il vraiment vu la lumière de l’économie de marché et décidé de renoncer aux initiatives réglementaires et aux dépenses climatiques ? Peut-être qu’il l’a fait. Tout est possible. Bien sûr, il est également possible que Don Cherry soit le prochain empereur du Japon. Mais ce n’est pas très probable.

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Dans le monde réel, la taxe carbone de Trudeau est mal conçulequel sape son efficacité est meilleure que celle des politiques alternatives. Et il aime très clairement brandir « la main lourde du gouvernement », comme en témoigne son : niveaux records de dépenses, souvent absurde initiatives réglementaires, « prise de pouvoir hostile par le gouvernement » de garderies (comme le dit une association d’entrepreneurs), l’expansion du fonction publique fédéraleaugmente à bien-être des entreprisesle gouvernement fait des incursions dans dentisterie et assurance-médicamentset oui, sa politique environnementale.

En 2013, Trudeau tristement célèbre a déclaré : « J’ai en fait un certain niveau d’admiration pour la Chine parce que sa dictature fondamentale lui permet de redresser son économie en un rien de temps et de dire : nous devons passer au vert le plus rapidement possible. » Cette admiration se reflète dans son bilan politique, notamment son mandat que de 13,3 pour cent du marché des véhicules neufs, les véhicules électriques et hybrides rechargeables doivent représenter 20 pour cent du marché d’ici 2026, 60 pour cent d’ici 2030 et 100 pour cent d’ici 2035, avec de lourdes sanctions pour les véhicules non conformes revendeurs. Un gouvernement qui impose de mettre hors d’usage les véhicules à propulsion conventionnelle, qui représentent actuellement près de 90 pour cent du marché, ressemble beaucoup plus à une « dictature de base » qu’à une « dictature qui « fait confiance au marché ».

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La part de marché actuellement dominante des véhicules à propulsion conventionnelle se fait malgré que les gouvernements canadiens aient investi des milliards de dollars en subventions pour tenter d’inciter les consommateurs à acheter des véhicules électriques. Beaucoup études ont montré que, quels que soient les avantages environnementaux que ces subventions peuvent générer, ils sont loin d’être à la hauteur des frais aux contribuables.

Il y a aussi la question des 28 milliards de dollars combinés de subventions fédérales et provinciales pour les usines de batteries électriques Stellantis-LG et Volkswagen en Ontario. Le gouvernement Trudeau a estimé que les contribuables récupéreraient leur argent dans 3,3 ans ; beaucoup plus calcul réaliste c’est que, loin d’une récupération rapide de leur investissement, les contribuables perdront environ 15 milliards de dollars, et même cela est une estimation généreuse. Qu’a encore dit le Premier ministre à propos des subventions et de la sélection des gagnants et des perdants économiques ?

Au-delà des subventions aux véhicules électriques et de l’aide sociale aux entreprises, il existe de nombreuses autres preuves que Trudeau aime jouer au jeu des subventions. En tant que ministre des Finances, Chrystia Freeland se vantait l’automne dernier, depuis 2015, Ottawa « a engagé plus de 120 milliards de dollars pour stimuler une croissance propre et faire progresser les mesures de réduction des émissions ». En fait, la veille des commentaires de Trudeau en doublant sa taxe sur le carbone et en prétendant s’attaquer aux subventions, le ministre de l’Environnement et du Changement climatique, Steven Guilbeault, était à Saint John pour annoncer jusqu’à 7,4 millions de dollars en subventions « pour soutenir des projets d’énergie renouvelable, d’efficacité énergétique ou de chauffage à faibles émissions de carbone appartenant ou dirigés par des Autochtones ». Et la veille, il était à Fredericton pour annoncer plus de 20 millions de dollars en dépenses pour des projets d’énergie propre et des améliorations de l’efficacité énergétique des maisons.

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En plus de tout cela, ajoutez : un plafond d’émissions sur le secteur pétrolier et gazier, les normes sur les carburants propres, l’efficacité énergétique mandats cela augmentera considérablement les coûts du logement et de nombreuses autres interventions directes dans l’économie, et la défense par Trudeau de sa taxe sur le carbone pour des raisons d’efficacité économique sonne de plus en plus creux. C’est bien sur possible que lorsque Trudeau augmentera sa taxe sur le carbone dans moins de deux semaines, il retirera simultanément toutes ses initiatives néfastes en matière de réglementation et de dépenses climatiques. En attendant, je garderai l’œil ouvert pour connaître les nouvelles concernant l’empereur du Japon. Actuellement, c’est toujours Naruhito. Mais ce printemps, peut-être qu’une autre cerise fleurira.

Matthew Lau est un écrivain torontois.

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