Maserati MC20 se transforme en une arme à chenilles Project24 de 740 chevaux

La Maserati MC20 2022 annonce un rajeunissement pour Maserati, apportant un design de supercar svelte et un nouveau moteur V6 biturbo de 3,0 litres à une marque qui a langui ces dernières années avec une gamme datée et un partage de pièces avec des marques Stellantis moins importantes. . Le MC20 offre également des performances impressionnantes, avec le Nettuno V-6 développant 621 chevaux et propulsant la beauté italienne à 60 mph en seulement 3,2 secondes en route vers une vitesse de pointe de 202 mph. Mais le MC20 est sur le point de devenir encore plus extrême, avec Maserati annonçant le Project24, une supercar exclusive à la piste basée sur le MC20 et arborant un design sauvage et tranchant.

Maserati

Le Project24 est construit autour d’une monocoque en fibre de carbone, avec une carrosserie agressive également en fibre de carbone. Jusqu’à présent, Maserati n’a montré que trois images rendues, qui révèlent l’aile arrière imposante du Project24, le séparateur avant à la cheville et les phares et feux arrière à LED minces. Il y a aussi un diffuseur arrière carré, des tuyaux d’échappement doubles montés au centre et de nombreuses écopes et évents sculptés dans le corps slinky à deux portes.

Alors que le Project24 contient le même V6 Nettuno de 3,0 litres que le MC20, de nouveaux turbocompresseurs augmentent la puissance à 740 chevaux, soit une augmentation de 119 chevaux. La transmission à double embrayage à huit rapports du MC20 est remplacée par une boîte de vitesses de course séquentielle à six rapports actionnée par des palettes de changement de vitesse, et il existe également un différentiel mécanique à glissement limité à la place de l’unité à commande électronique du MC20. Comme le MC20, le Project24 sera à propulsion arrière, et Maserati vise à maintenir le poids à sec en dessous de 2755 livres, ce qui le rend environ 500 livres plus léger que le poids à sec revendiqué pour le MC20.

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Le Project24 sera également environ deux pouces plus large que son homologue routier et roulera sur des roues en aluminium forgé de 18 pouces enveloppées de pneus de course lisses. Les freins Brembo ventilés devraient fournir une immense puissance de freinage, tandis qu’une suspension à bras de commande de longueur inégale avec amortisseurs réglables et barres anti-roulis avant et arrière devrait rendre le Project24 agile sur la piste.

Le Project24 est conçu conformément aux exigences de sécurité de la FIA, avec un arceau de sécurité installé à l’intérieur de la cabine. L’intérieur comprendra également des sièges de course avec harnais à six points, un pédalier et une colonne de direction réglables, ainsi qu’un volant en fibre de carbone avec écran intégré. Les propriétaires auront également la possibilité d’ajouter une caméra de recul, une caméra embarquée, un système de surveillance de la pression des pneus et un enregistrement télémétrique. Étonnamment pour une voiture de piste axée sur la réduction du poids, la Project24 sera équipée de la climatisation. Maserati dit qu’il ne construira que 62 unités du Project24, sans aucun calendrier spécifié pour sa sortie. Tout ce que nous avons pour le moment, ce sont ces rendus, mais des images du monde réel et plus de détails devraient être révélés en temps voulu.

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