Bien avant les débuts de la voiture de sport en forme de coin de John DeLorean, Maserati a simulé son propre coin volant et l’a appelé le Boomerang. Révélé au salon de l’automobile de Turin en 1971, le Boomerang angulaire était en phase avec des concurrents comme la Lamborghini Countach et la Lancia Stratos Zero. Cinquante ans après ses débuts, la Boomerang reste une curieuse et fabuleuse relique du début des années 70.
Construit sur le châssis de la Bora de Maserati, le seul Boomerang jamais créé était doté d’un V8 de 4,7 litres développant 310 chevaux et d’une vitesse de pointe approchant les 300 km/h. Il y a de fortes chances qu’elle n’ait pas beaucoup roulé au cours des 50 dernières années, même si elle a changé de mains plusieurs fois. La peau est audacieuse, reflétant la vision de l’art moderne du designer Giorgetto Giugiaro. À l’intérieur de l’habitacle, un aménagement orienté vers l’avant est futuriste, en particulier le volant sans rayons.
Suspendu au ras du sol, le Boomerang a été conçu avec des phares carrés rétractables et des plaques de verre couvrant le pare-brise, un toit ouvrant panoramique et une lunette arrière. Sur les portes, une fenêtre inférieure était intégrée aux panneaux et pouvait être abaissée pour que le conducteur ou le passager puisse tendre la main et récupérer quelque chose qui était tombé de la voiture.
Le biplace n’est jamais entré en production. Au lieu de cela, il a laissé « un héritage stylistique qui a continué à vivre non seulement dans les créations ultérieures de Giugiaro (comme la DeLorean DMC-12), mais aussi dans d’autres projets, servant d’inspiration à divers autres constructeurs automobiles en Europe et aux États-Unis, » dit Maserati.
Vêtue de cuir riche, la voiture de sport avant-gardiste de Maserati a parcouru le circuit pendant de nombreuses années, se présentant lors de compétitions internationales.
« La Boomerang a été la première voiture de son temps à créer une déclaration de style aussi forte et angulaire », a déclaré Philip Kantor, responsable européen de l’automobile chez Bonhams. « Il est considéré par beaucoup comme l’un des designs les plus remarquables du 20e siècle et le » grand-père « de la Volkswagen Golf Mk 1. »
Il y a plusieurs années, le Boomerang unique a été vendu aux enchères par Bonhams à hauteur de 3,6 millions de dollars. Je me demande ce qu’il pourrait commander aujourd’hui avec des prix qui montent en flèche comme ils le sont actuellement. Et on ne sait jamais : la Countach est réapparue en 2021 après de nombreuses années, et la Supra peu de temps avant. Peut-être que le Boomerang, comme son homonyme, reviendra aussi.