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C’était une belle journée pour sortir sur sa moto.
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Wolfgang Srenk était un grand-père de 70 ans, mais aussi un « esprit espiègle et aventureux qui aimait faire de la moto ». Ainsi, en ce 17 juillet 2020 ensoleillé, l’entrepreneur faisait ce qu’il aimait, faisant du vélo en direction sud sur Kennedy Rd. vers Bloomington Road. E. dans la ville de Whitchurch-Stouffville.
Au même moment, Azzam Al-Derzi, 48 ans, conduisait un camion à benne basculante pour son employeur, Rafat General Contractor Ltd., et se dirigeait vers l’ouest sur Bloomington.
Alors qu’Al-Derzi s’approchait du chemin Kennedy. à l’intersection, le feu de circulation avait été jaune pendant cinq secondes, puis rouge pendant encore 13,6 secondes. Mais il ne sembla pas s’en apercevoir.
Il parlait au téléphone.
Voyageant au feu vert à environ 70-80 km/h, Srenk ne pouvait pas faire grand-chose lorsque le camion-benne est soudainement apparu devant lui. Il a appliqué le frein, faisant déraper sa moto, mais il n’y a pas de correspondance entre un camion à benne basculante et une moto où la moto peut gagner.
La moto de Srenk a percuté le côté du camion. Selon l’exposé conjoint des faits lu à la Cour de justice de l’Ontario, « il n’y a aucune preuve d’activité de freinage de la part de M. Al-Derzi ».
Srenk est mort sur le coup de multiples traumatismes contondants. Al-Derzi est resté sur les lieux du terrible accident et a coopéré avec la police.
Selon sa notice nécrologique, Srenk a immigré d’Allemagne à un jeune âge et était un entrepreneur ambitieux et travailleur. Il avait élevé seul son « fils et meilleur ami » William, partageant un amour pour le catch, les cages de frappeurs et la collecte de cartes de baseball, puis ils ont travaillé ensemble dans les affaires pendant plus de 20 ans.
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Lorsque Srenk a rencontré sa femme Melanie, il a traité ses deux enfants comme les siens, selon l’avis, et était « engagé envers sa famille ».
La vie d’un homme honorable, qui a touché tant de gens, s’est terminée par un instant d’inattention d’un autre.
Lundi, Al-Derzi, vêtu d’une combinaison de chantier orange, a reconnu les faits et a plaidé coupable de conduite dangereuse causant la mort.
Le procureur de la Couronne Sean Doyle a déclaré au tribunal qu’Al-Derzi avait admis qu’il avait passé trois appels téléphoniques entre 15 h et 15 h 05 lorsqu’il a appelé le 911.
Les enregistrements de production de son téléphone portable ont montré qu’il a reçu un appel d’un ami à 15 heures qui a duré 2 minutes et demie, puis il a appelé un collègue et a parlé pendant un peu moins de deux minutes.
Le chauffeur du camion a passé un autre appel à 15 h 04 à un numéro inconnu qui a duré 24 secondes.
La caméra de feu rouge à Kennedy Rd. et Bloomington Road. E. a montré qu’il était entré dans l’intersection à contre-jour à 15h03
La police pense qu’Al-Derzi utilisait un appareil Bluetooth mains libres à l’époque. Mais visiblement, il était trop absorbé par ses conversations pour remarquer que la lumière était rouge.
Et cette inattention est mortelle. Les statistiques du gouvernement de l’Ontario montrent qu’un conducteur utilisant un téléphone — même mains libres — est jusqu’à quatre fois plus susceptible d’avoir un accident qu’un conducteur se concentrant sur la route. Transports Canada affirme que la distraction au volant contribue à 21 % des collisions mortelles chaque année, contre 16 % il y a dix ans.
Ce danger est aggravé lorsque le conducteur distrait est au volant d’un véhicule lourd transportant des milliers de kilogrammes.
Al-Derzi ne sera pas une menace sur nos routes pendant un certain temps – dans un camion à benne basculante ou autre.
Après l’avoir reconnu coupable, le juge David Rose lui a dit qu’il lui était immédiatement interdit de conduire – la durée de cette interdiction devant être déterminée à la suite d’une audience de détermination de la peine en mars.