La Subaru WRX STI est peut-être morte pour le moment, et il y a une nouvelle concurrence dans la Toyota GR Corolla à hayon, mais nous sommes toujours ravis du dévoilement imminent de la prochaine génération de Honda Civic Type R, qui s’appuiera sur la grande nouvelle – d’accord , quelque peu recyclée mais néanmoins géniale – fondation qu’est la Civic de 11e génération. Alors que nous nous précipitons vers ses débuts prévus cet été, Honda nous taquine avec ce sur quoi il a travaillé au moins une fois de plus. Une nouvelle vidéo du prototype Type R circulant sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne montre la voiture en mode attaque complète, et elle a l’air et sonne très bien jusqu’à présent.
Honda a déjà envoyé la voiture pour établir un nouveau record du tour pour les voitures à traction avant autour du circuit de Suzuka au Japon, et maintenant il semble qu’il y ait un effort coordonné pour établir un temps solide autour du Nürburgring Nordschleife en Allemagne. Au fil des ans, les temps au tour du Nürburgring sont devenus une sorte de référence de performance pour les constructeurs automobiles pour mesurer les capacités de leurs voitures à travers les conditions et les défis variés de la piste longue de près de 23 km (14 mi).
En 2017, le Type R sortant a établi un nouveau record de traction avant avec un temps de 7 minutes et 43,8 secondes, donc le nouveau doit au moins être capable de battre ce temps, nous imaginons. Une deuxième vidéo propose les mêmes audio et visuels du prototype Type R sur la piste, en anglais :
Nous nous attendons à un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres plus puissant avec plus de 300 chevaux, des freins améliorés avec des étriers Brembo rouges probablement (ils sont visibles derrière les roues noircies de ce prototype), et des sièges baquets spéciaux, au moins, et le prototype a été aperçu portant des pneus Michelin Pilot 4S. Les détails ont été limités jusqu’à présent, mais nous savons que nous aurons la révélation complète bientôt cet été.