Mackin Industries ajoute plus de produits JDM à son portefeuille déjà important

Même si vous n’êtes pas familier avec Mackin Industries, vous connaissez parfaitement la longue gamme de pièces JDM qu’il est chargé d’apporter aux agrafes de l’industrie américaine dont il est responsable, notamment RAYS Engineering, Yokohama Wheel Design, Project Mu, etc. Presque toutes les voitures spéciales qui traversent le Super Street Network utilisent une sorte de produit importé à l’origine par Mackin Industries.

Nous vous avons récemment montré certains des produits et des voitures de démonstration de haut niveau que Mackin avait exposés pendant la semaine SEMA et plus récemment, la société a ajouté une poignée de nouveaux produits à son CV. Ceux-ci peuvent être commandés auprès de votre revendeur local, que vous pouvez trouver ici.

Les angles vifs et les rayons minces qui s’écoulent directement dans la lèvre extérieure de la roue donnent au VERSUS VV21S le look idéal pour les berlines, les SUV et les véhicules européens. Les « fenêtres » que vous voyez près des ouvertures des goujons des roues servent de poches de soulagement qui réduisent le poids supplémentaire et ne sont possibles qu’avec la technologie d’usinage avancée de RAYS, ou AMT

Montrés ici en finition Grace Silver, ils sont également disponibles en Matte Super Dark Gunmetal et Jet Black. Chaque ensemble comprend des valves d’air RAYS et des capuchons centraux et des tailles allant de 18 pouces. jusqu’à 20 pouces. avec différentes largeurs et décalages disponibles.

Maintenant dans sa quatrième génération, l’Advan RG4 est le plus agressif de la conception de longue date. Le look familier à six branches reste, bien qu’une approche plus linéaire soit adoptée cette fois. La conception concave est disponible en trois dimensions : standard, GTR et Super GTR, la profondeur de chaque version dépendant du décalage et de l’encart.

Le long du bord de la roue, vous remarquerez le lettrage en relief du logo ADVAN Racing, tandis que les rayons eux-mêmes reçoivent une finition diamantée grâce à une machine de traitement 3D. Montré en Racing White, les autres options incluent Hyper Black, Semi Gloss Black et Racing Copper Bronze.

Les fans de Project Mu ont une nouvelle option pour habiller leur compartiment moteur à l’aide de ce nouveau couvercle de bouchon de réservoir de frein en aluminium. Anodisée dans la finition alumite verte signature de Project Mu, la pièce s’adapte directement sur le capuchon OEM et utilise une paire de petites vis de réglage pour la fixer en place. Une surface de préhension moletée assure une facilité de retrait et le logo P.MU et le « liquide de frein » sont gravés dans le capuchon comme touche finale.

Le capuchon est un ajustement direct pour Toyota 86/Subaru BRZ, S15 Nissan Silvia, R33 Nissan Skyline GT-R, Mitsubishi Lancer Evo CT9A, Suzuki Swift ZC31S, Subaru Legacy/Impreza/Forester/Wagon-R MH44S, Honda S660, S2000, 5e-10e gén. Honda Civic, Integra DC2/DC5 et CR-Z.

Les écrous de roue DP50 de Project KICS utilisent un système unique composé de deux pièces séparées et d’un adaptateur pour l’installation. La partie filetée est en chromoly tandis que le manchon qui glisse dessus est en duralumin, et les deux restent indépendants l’un de l’autre. Le couvercle agit presque comme une rondelle pour maintenir le noyau bien en place et offre un aspect lisse.

La gamme d’écrous de roue Muteki de Wheelmate offre quelque chose pour tout le monde avec un certain nombre de styles, de matériaux et d’équipements disponibles. Son dernier-né, le TR45, est fabriqué en acier forgé à froid, mesure 45 mm de haut et utilise un corps hexagonal de 17 mm. Offerts en bronze à canon ou en chrome noir, leur conception à extrémité ouverte fonctionnera avec des goujons standard ou prolongés.